スクーデリア・アルファタウリ

アルファタウリF1チームが来季レッドブルRB19を走らせるかもしれないという噂が流れる中、チームのピーター・バイエルCEOは、ミッドフィールドでトップの座を狙うレッドブルから「可能な限り」力を借りると語った。

昨年の新しいグラウンドエフェクト空力マシンでの苦戦の後、アルファタウリは今シーズンの改善を期待していたが、むしろ後退してしまった。

レッドブル代表のクリスチャン・ホーナー、アルファタウリ代表のフランツ・トストの二人が、ダニエル・リカルドの代役としてF1オランダGPでアルファタウリで堅実なF1デビューを飾ったリアム・ローソンを称賛している。

リカルドがFP2のクラッシュで手を骨折して欠場となったため、リアム・ローソンは土曜日にマシンに乗り込み、ウエットコンディションでの最初の経験を積むことになり、予選では最下位となる20番手で終えた。

角田裕毅が、モンツァで開催される2023年F1第15戦イタリアGPへの意気込みを語った。

前戦ザントフォールトでは、レース前半では好パフォーマンスを見せるも、ステイアウトを選択した後、ソフトタイヤの急激なデグラデーションによって後退。赤旗後のインターミディエイトでも競争力を発揮できず、15位という結果に終わった。

リアム・ローソンが、アルファタウリとのF1での2戦目となるイタリアGPへの意気込みを語った。

レッドブルのリザーブドライバーを務めているリアム・ローソンは、前戦オランダGPの金曜日のFP2でダニエル・リカルドが左手を骨折したことを受けて急遽F1デビュー。雨のなかでの60分間のプラクティスのみで、予選と決勝を戦うことになった。

レッドブルのプレミアムファッションブランドであるアルファタウリは、F1ドライバーの角田裕毅を含めた選ばれたレッドブルアスリートをフィーチャーした2023年秋冬キャンペーンを開始する。ブランドと関係性が強いレッドブルアスリートたちに、初めてキャンペーンというプラットフォームが与えられる。

AW23 キャンペーン「Driven by」では、スクーデリア・アルファタウリのF1ドライバーである角田裕毅、ハンドボール選手のテス・リーダー、フィールドホッケー選手のアン・フェーネンダールが、自分たちの原動力について語る。

角田裕毅は、F1オランダGPでアルファタウリはソフトタイヤを履き続けることのディスアドバンテージの大きさに驚いたと語る。

予選でルイス・ハミルトンを妨害したことによるグリッドペナルティで17番グリッドに降格した角田裕毅は、1周目の終わりにピットインしてインターミディエイトタイヤに交換したドライバーの一人だった。

ジョージ・ラッセルは、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコが、ニック・デ・フリースをアルファタウリ在籍中に非公式チームリーダーに据えたことに疑問を呈している。

2020／21年フォーミュラEチャンピオンのデ・フリースは、2022年イタリアGPでウィリアムズの代役として出場した際に好印象を与え、2023年にアルファタウリにフルタイムで参戦するためにマルコと契約した。

スクーデリア・アルファタウリのマシンパフォーマンス責任者を務めるギヨーム・ドゥゾトゥが、2023年F1第14戦オランダGPの決勝を振り返った。

角田裕毅（アルファタウリ）は、一時4番手を走行するも、他チームがタイヤ交換をするなかでチームはステイアウトを選択。ズルズルと順位を下げるなかで、接触で5秒ペナルティを科されて15位。F1デビュー戦となったリアム・ローソンは最後のリスタートで順位を上げ、13位でレースを終えた。

ダニエル・リカルドの手の怪我は、当初懸念されていたよりも深刻だった。

F1オランダGPの金曜プラクティスで負った左手の骨折はきれいな壊れ方であることが期待されていたが、アルファタウリとレッドブルの両者はそうではないことを認めた。