ハイメ・アルグエルスアリ

ハイメ・アルグエルスアリは、トロ・ロッソとレッドブルの間の“問題”によって今年のF1シートを失う危険性があったことを明かした。

トロ・ロッソは、2010年のドライバーラインナップに関してハイメ・アルグエルスアリとペイドライバーの入れ替えを検討していると噂されていた。

セバスチャン・ブルデーの後任としてシーズン半ばでF1デビューすることになったアルグエルスアリだが、彼のキャリアが危険に晒されるとは思わなかったと語る。

ハイメ・アルグエルスアリが、ヨーロッパシーズンのスタートとなるF1スペインGPへの意気込みを語った。スペイン人のアルグエルスエリにとってはホームレースとなる。

スペインGPを楽しみにしていますか？
楽しみだよ。ホーム・サーキットだし、大勢の人々が応援してくれるので雰囲気も最高だ。ぼくにとって、このサーキットのレースは特別なんだ。初めてのスペインGPなので、友達やファンが大勢応援に来てくれると思う。今年は他にも何人かスペイン人ドライバーがレースに出場するしね。重要なのは、今シーズン初めての走った経験があるコースでのレースだということ。他のレースよりは楽だと思う。

ハイメ・アルグエルスアリは、マレーシアGPでF1初ポイントを取れたのはミハエル・シューマッハから受けたドライビングレッスンのおかげだと語る。

ハイメ・アルグエルスアリは、第2戦オーストラリアGPでフロントウイングを失い後方に下がったミハエル・シューマッハと20周にも及ぶバトルを展開。小さなミスで追い越されるまでシューマッハを抑えこんだ。

続く第3戦マレーシアGPでは、ヴィタリー・ペトロフやニコ・ヒュルケンベルグを相手にアグレッシブなドライビングをみせ、自身F1初ポイントを獲得。

ハイメ・アルグエルスアリが、トロ・ロッソSTR5の発表会で2010年への抱負を語った。

「去年は全てのグランプリがテストだった。とっても不利だったよ」とバレンシアで初めてテストセッションに参加することになるアルグエルスアリは語る。

「個人トレーナーと一緒にオーストリアとスペインで多くのトレーニングを積んできたし、シーズンに良い状態で挑むために時間はたくさんあった」

ハイメ・アルグエルスアリの2010年のヘルメット。今年はデザイン＆カラーリングを一新。アルグエルスアリの母国スペインの国旗カラーである赤と黄色をフィーチャー。サイドには稲妻のようなラインを採用し、アグレッショブなデザインとなっている。アライ製。

トロ・ロッソは、ハイメ・アルグエルスエリとの5年間保有する契約を結んでいるようだ。

先日、トロ・ロッソはハイメ・アルグエルスアリを2010年のドライバーとして継続することを発表。その後、アルグエルスアリのマネジメントは、トロ・ロッソがアルグエルスアリとレッドブルとの5年契約の「保有者」になると語った。

「彼ら（レッドブル）は、僕に2010年ワールドチャンピオンシップに参戦するよう言ってくれたんだ。人生で最高のニュースだったよ」とアルグエルアウアリは語る。

トロ・ロッソは、2010年もハイメ・アルグエルスアリがチームに残留することを発表した。

ハイメ・アルグエルスアリは、昨年のハンガリーGPでセバスチャン・ブルデーの後任として19歳でF1最年少デビューを飾った。

「2009年の途中に本格的なテストもなくハンガリーGPでデビューしたことを考えれば彼は良い仕事をしたし、彼がまだわずか19歳であることを考えれば成熟したアプローチで後半を通して着実に進化を遂げていた」とトロ・ロッソのチーム代表であるフランツ・トストは語る。

レッドブルのヘルムート・マルコは、ブルーノ・セナがトロ・ロッソに移籍するとの報道を否定。セバスチャン・ブエミのチームメイトはハイメ・アルグエルスアリで進めていると語った。

ブルーノ・セナはカンポスと契約を交わしているが、カンポスがバーレーンの開幕戦に間に合わなかった場合は、トロ・ロッソに移籍するかもしれないと報じられていた。

ハイメ・アルグエルスアリのトロ・ロッソ残留が年明けにも発表されることを期待している。

ハイメ・アルグエルスアリは、すでにトロ・ロッソと2010年の契約をしていると主張しているが、FIAが発表したF1エントリーリストにアルグエルスアリの名前はなかった。

アルグエルスアリ陣営は、エントリーリストに名前がなかったことに驚きを表明し、アルグエルスアリがレッドブルのトレーニングに参加していると語っていた。

ハイメ・アルグエルスアリのマネジメントは、FIAが発表した2010年の暫定エントリーリストにアルグエルスアリの名が掲載されていないことに驚きを示している。

トロ・ロッソは最近、セバスチャン・ブエミの残留は発表。アルグエルスアルとの契約はまだ承認されていないとしていたが、ハイメ・アルグエルスアリは先週、数ヶ月前に2010年の契約にサインしたとスペインのメディアに語っていた。

ハイメ・ハルグエルスアリは、トロ・ロッソと2010年の契約を結んだことを明らかにした。

トロ・ロッソは、セバスチャン・ブエミと契約を更新したことを明らかにしていたが、レッドブルはアルグエルスエリとは契約を締結していなかった。

しかし、ハイメ・アルグエルスアリは、スペインのウェブサイト“Marca”の「100%保証されている」かとのQ＆Aに対し、すでに契約を結んでいることを明らかにした。

ハイメ・アルグエルスアリは、来月のヘレスで行われる若手ドライバーテストに参加できないことを不満に感じている。

2009年のスポーティングレギュレーションでは、12月に“若手ドライバーのトレーニング”を目的にした3日間のテストが認められている。

しかし、若手テストに参加できるのは、F1でのレース経験が2戦までのドライバーとなっているため、アルグエルスアリには参加資格がない。アルグエルスアリは今年、事前にテストを行わないままシーズン途中にF1デビューし、8レースに出走している。

ハイメ・ハルグエルスアリは、2010年はF1とワールドシリーズを掛け持つことはないだろうと語る。

ハイメ・ハルグエルスアリは、セバスチャン・ブルデーの後任としてシーズン途中にF1デビューしたが、一方で10月後半までワールドシリーズでのレースを続けていた。

「非常に生産的ではあったけど、完全なミスだった」とアルグエルスアリは“Diario Sport”にコメント。

ハイメ・アルグエルスアリが、F1日本GPへの意気込み、鈴鹿サーキットの印象を語った。

ハイメ・アルグエルスアリ （トロ・ロッソ）
2005年にアジア・パシフィック・ワールドカップのカートレースで鈴鹿に行ったことがある。もちろん、F1のコースでレースをしたわけじゃないんだけどね。最終ラップでは僕がレースをリードしていていたが、最終コーナーで中嶋一貴とクラッシュして、2位に終わった。初めての日本だったので最高の経験だった。僕にとっては全くの別世界みたいだった。

ハイメ・アルグエルスアリは、F1イタリアGP決勝レースをピットレーンからスタートする。

トロ・ロッソは、アルグエルスアリのマシンのエンジン冷却パネルを取り替え、加えて、リアウイングの上部からガーニーフラップを取り外す変更を加えた。

マシンに変更を加えた場合、レギュレーションではピットレーンスタートが義務付けれられている。