アルボン F1シンガポールGPでのコラピントへの“急降下爆撃”発言を撤回
アルボンはオープニングターン後にチームラジオで、チームメイトがブレーキングゾーンで他のドライバーの内側を突っ込んでいくのが遅すぎると感じたことを語った。
「フランコは急降下爆撃をした」と苛立ったアルボンは当時語った。「彼は何をしているんだ？」
しかし、遅めのブレーキングでコラピントが角田裕毅、カルロス・サインツ、アルボンを追い抜き、グリッドポジションから3つ順位を上げたオープニングコーナーの映像を見た後、事態の新たな見解が示された。
そして、コースアウトを余儀なくされ、順位を落として15位まで後退したアルボンは、問題はチームメイトの行動よりも、ターンインのスペースが不足していたことにあると考えている。
「外からどう見えていたかはわからないが、コーナーで誰もターンインできなかっただけだと思う」とアルボンは説明した。
「だから、みんながぺしゃんこになって、1コーナーでは基本的に直進するしかなかった。僕はアウト側にいて、その代償を払うことになった(ランオフエリアに行かざるを得なかった）」
「批判するつもりはない。ただ、コーナーの反対側にいたのが自分だったのは少し不運だった」
「少しフラストレーションが溜まる。でも、週末全体が少しフラストレーションが溜まるものだったと思う。トップ10に入れたはずのマシンなのに、そうはならなかった」
コラピント自身は、最初のコーナーでの動きについて、大騒ぎするようなことではないと述べた。彼は、エイペックスにヒットし、誰かを無理やり追い越したわけではないと主張している。
アルボンの「急降下爆撃」批判について尋ねられたコラピントは、「わからない。僕の隣には角田選手いなかった」と語った。
「スペースがあったので、コーナーのイン側に入った。右には誰もいなかったし、右には白線までスペースがあった。だから、わからない。まだリプレイを見ていないんだ」
アルボンは最終的に冷却の問題によりリタイアし、コラピントはアンダーカットがトラック上のポジションを確保する上で重要であることを証明した日に、レッドブルのセルジオ・ペレスより上位でフィニッシュできるようなより良い戦略が取れたはずだと感じた後、11位でゴールした。
「もう少しうまく守り、同じミスを繰り返さないようにしなければならないと思う」とコラピントは付け加えた。「1周遅れてピットストップしただけで、ポイント圏外に落ちてしまった。でも、これが現実だ。僕たちは一緒に勝ち、一緒に負ける」
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