F1

キミ・アントネッリ（メルセデス）が2026年F1中国GP予選でポールポジションを獲得し、F1史上最年少のグランプリ・ポールシッターとなった。アントネッリはQ3最後のアタックで1分32秒064を記録し、チームメイトのジョージ・ラッセルに0.222秒差をつけてフロントロー最前列を手にした。

これによりアントネッリは、2008年イタリアGPでセバスチャン・ベッテルが樹立した最年少ポール記録を更新した。メルセデスは中国GPスプリントに続いて予選でも高い速さを示し、決勝はメルセデス勢が最前列を独占する形となった。

2026年F1第2戦中国GPの週末が上海インターナショナル・サーキットで幕を開けた。メルボルンでの開幕戦からそのまま中国へと移動したF1は、今季初のスプリントフォーマットで開催される週末に突入した。

統計データやサーキット特性、タイヤ戦略、そして現在の勢力図まで。ここでは中国GPを理解するために知っておくべき主要なポイントをまとめて紹介する。

フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン・ホンダ）は2026年F1中国GPスプリントを走り切り、チームにとってポジティブな一歩だったと振り返った。

今季ここまで信頼性に苦しんできたアストンマーティンにとって、2台そろってチェッカーフラッグを受けたことは大きな意味を持つ結果となった。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は2026年F1中国GPスプリントを9位で終え、ポイント獲得を逃した。スタート直後からパワー不足の問題に見舞われ、中団へ後退する厳しいレースとなった。

その後はポジションをいくつか回復したものの、マシンバランスの問題とタイヤのデグラデーションに苦しみ、上位争いに加わることはできなかった。

アービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）は2026年F1中国GPスプリントの序盤でスピンを喫し、厳しいレースとなった。ターン11でマシンをスピンさせ、その後はデータ収集を続けたものの、最終的にはレース終盤にピットへ戻りリタイアとなった。

リンドブラッドはフリー走行で十分な周回をこなせていなかったこともあり、スプリントはタイヤの挙動を確認するテストのような走行になったと振り返った。

ジョージ・ラッセル（メルセデス）は2026年F1中国GPのスプリントで優勝し、開幕戦オーストラリアGPに続く今季2勝目を挙げた。フェラーリのルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールとの激しい攻防を制し、接戦となった19周の短距離レースを勝ち切った。

序盤にはハミルトンに一時首位を奪われる場面もあったが、ラッセルは冷静に反撃。スプリントとしては珍しい激しいバトルを楽しめたレースだったと振り返った。

ランス・ストロール（アストンマーティン・ホンダ）は2026年F1中国GPのスプリントを完走し、データ収集を進める一日となった。信頼性に課題を抱える中でもマシンは最後まで走り切り、限られた走行機会の中で重要な周回を重ねた。

チームはエンジンやマシンの問題の改善を進めている段階にあり、ストロールは残りの週末でも周回数を重ねながら理解を深めていく必要があると語った。

ジョージ・ラッセル（メルセデス）が2026年F1中国GPのスプリントで優勝し、今季開幕からの連勝を維持した。上海インターナショナル・サーキットで行われた短距離レースは、序盤からフェラーリ勢との激しい首位争いが展開されるスリリングな展開となった。

ラッセルはスタート直後にルイス・ハミルトン（フェラーリ）に先頭を奪われたものの、序盤の攻防の中で再びトップに浮上。その後はポジションを守り切り、チェッカーフラッグまでリードを維持した。

シャルル・ルクレール（フェラーリ）は、2026年F1中国GPスプリントでチームメイトのルイス・ハミルトンと激しく競り合った末、2位でフィニッシュした。優勝はメルセデスのジョージ・ラッセルで、ルクレールは0.6秒差、ハミルトンはさらにその後方で3位となった。

レース中盤にはフェラーリ勢同士の激しい2番手争いが展開され、ルクレールは無線でハミルトンの寄せ方に不満をあらわにした。

ジョージ・ラッセル（メルセデス）が2026年F1中国GPのスプリントで優勝し、開幕戦オーストラリアGPに続く今季2連勝を飾った。上海インターナショナル・サーキットで行われた19周の短距離レースでは、フェラーリのシャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンが続き、フェラーリ勢が2位と3位を獲得した。

スプリントは序盤から激しい首位争いが展開された。ポールポジションからスタートしたラッセルはスタート直後のポジションを守ったものの、4番グリッドのハミルトンがターン9で先頭に浮上。両者は数周にわたりトップを奪い合う攻防を繰り広げた。