F1

メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリは、F1サンパウロGPで自身最高位となる2位を獲得した。19歳のルーキーはレース中盤に起きたオスカー・ピアストリとシャルル・ルクレールの接触に巻き込まれながらも、幸運にもダメージを最小限に抑え、今季2度目の表彰台を手にした。

週末を通じて好調を維持したアントネッリは、スプリントと決勝の両方でランド・ノリスと最前列を分け合ったが、レースでは序盤のセーフティカーリスタート直後に危うい場面を迎えた。

マクラーレンのオスカー・ピアストリは、F1サンパウロGP決勝での10秒ペナルティに強い不満を示した。序盤のセーフティカー再開直後、ターン1でメルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリと接触し、さらにその影響でフェラーリのシャルル・ルクレールがリタイアを余儀なくされた。

ピアストリは最終的に5位でフィニッシュしたものの、このペナルティで表彰台争いから脱落した。一方のルクレールは、ピアストリに全責任があるとは言い切れないと語り、「オスカーもキミも半分ずつ責任がある」と見解を示した。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、ピットレーンスタートから3位表彰台をつかみ取ったF1サンパウロGP決勝を「信じられない」と振り返った。

序盤にパンクを喫してピットインを強いられたが、その後は驚異的な追い上げを見せ、終盤には2位のキミ・アントネッリ（メルセデス）に迫る走りを披露した。

角田裕毅（レッドブル・レーシング）は、F1サンパウロGP決勝を17位で終えた。

17番グリッドからスタートした角田裕毅は、序盤にランス・ストロール（アストンマーティン）と接触して10秒のタイムペナルティを受けたうえ、その処理手順にも不備があり、さらに10秒の追加ペナルティが科されるなど厳しい展開に見舞われた。

2025年F1サンパウロGPを終え、タイトル争いはついに最終局面に突入した。

マクラーレン勢の勢いは止まらず、ランド・ノリスが優勝によってチャンピオンシップでのリードを広げる一方、メルセデスのルーキー、アンドレア・キミ・アントネッリが再び存在感を示した。

2025年F1第21戦サンパウロGP決勝は、マクラーレンのランド・ノリスが今季7勝目を挙げ、ドライバーズ選手権でさらにリードを広げた。2位にはメルセデスのキミ・アントネッリ、そしてピットレーンスタートから怒涛の追い上げを見せたマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が3位に入った。

序盤は波乱の展開となった。ポールポジションからスタートしたノリスは危なげない走りで首位をキープする一方、母国レースに挑んだガブリエル・ボルトレト（ザウバー）がバリアにクラッシュし、早々にセーフティカーが導入された。

2025年F1サンパウロGP 決勝の結果・タイムシート。11月9日（日）にインテルラゴス・サーキットで2025年のF1世界選手権 第21戦 ブラジルグランプリの決勝レースが行われた。

優勝はランド・ノリス（マクラーレン）。2位にアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）、3位にマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が続いた。角田裕毅（レッドブル）は完走中最下位となる17位でレースを終えた。

マクラーレンのランド・ノリスがサンパウロで“パーフェクト・ウィークエンド”を達成。スプリント＆予選ダブルポールから決勝まで首位を譲らず、今季7勝目を飾った。

終盤はアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）とピットレーンスタートのマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が白熱のP2争い。チェッカーはノリス→アントネッリ→フェルスタッペンの順となった。

2025年F1サンパウロGP 決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数と予想されるタイヤ戦略を公式タイヤサプライヤーのピレリが発表した。

ランド・ノリスはサンパウロでこれまでのところ圧倒的な週末を楽しんでいる。 スプリントをポールから制し、グランプリ本戦のグリッドでもP1を獲得した。一方、タイトルを争うオスカー・ピアストリとマックス・フェルスタッペンは、それぞれ4番手と16番手からのスタートとなる。