フェルスタッペン F1カタールGP決勝「チームの全員で状況を好転させた」
マックス・フェルスタッペンは、2024年F1 カタールGPを素晴らしい走りで駆け抜け、6月以来となるドライコンディションでのグランプリ初勝利を収めた。
前回ラスベガスで4度目の世界タイトルを獲得したフェルスタッペンは、週末のスタートで明らかにパフォーマンスが低下し、カタール・スプリントでは苦戦し、8位でフィニッシュし1ポイントに甘んじた。
しかし、レッドブルは予選前にRB20に微調整を加えることができ、その結果は驚異的でした。フェルスタッペンはジョージ・ラッセルを僅差で抑え、0.055秒の差でポールポジションを獲得した。
だが、不必要にスロー走行したため1グリッド降格ペナルティを受け、メルセデスが昇格する中、フェルスタッペンは2番グリッドからレースをスタートすることになり、週末はさらに一変した。
しかし、それはフェルスタッペンを阻止するには十分ではなかった。彼はすぐにレースの首位を取り戻し、マクラーレンのランド・ノリスと何度か接近戦となったものの、チェッカーフラッグまでその首位を守った。
「とても良いレースだった」とフェルスタッペンは語りました。「もちろん、昨日の予選ではマシンはもっと良かった。今日は最初のスティントが非常に速かった」
「ランドとは終始1.8秒以内の差で、お互いにプッシュし合っていた。正直、とても楽しかった。このトラックはグリップが良く、今年はタイヤのグリップが本当に高かったので、タイヤを限界までプッシュできてとても楽しかった。最初のスティントではかなり長めの走行をした」
「その後、もちろんセーフティカーが何度か導入されたので注意が必要だったけど、とても満足している。ドライコンディションでこれほどまでに競争力があるのは久しぶりだし、チームの全員が1日で状況を好転させたことにとても誇りを感じている。彼らも間違いなくこの勝利にふさわしい」
レース中、セーフティカーが予想外に3回登場し、そのたびにフェルスタッペンはレースを再スタートしなければならなかった。レッドブルのドライバーは通常、再スタートを完璧にコントロールする能力で知られており、カタールでは2回成功させているが、2回目の試みではノリスから大きなプレッシャーを受けた。
最終的に、ノリスがコースアウトしたため、トップの座を守り抜いたフェルスタッペンは、レース後に何がうまくいかなかったのかを説明した。
「ハードタイヤではグリップがほとんどなかった。マシンをスタート直後から走らせたのでタイヤはすでに冷えており、さらにセーフティカーが導入された。セーフティカーの後ろではタイヤを温めることができない。そして、最終コーナーでリアグリップがほとんどない状態で、いつもとは違うことを試してみた」
「ターン1への進入は少し厳しかったけど、それが見られたのは素晴らしいと思う。その後はペースをキープして走りきることができたし、ここで勝ててとても嬉しい」
カテゴリー: F1 / マックス・フェルスタッペン / レッドブル・レーシング / F1カタールGP
前回ラスベガスで4度目の世界タイトルを獲得したフェルスタッペンは、週末のスタートで明らかにパフォーマンスが低下し、カタール・スプリントでは苦戦し、8位でフィニッシュし1ポイントに甘んじた。
しかし、レッドブルは予選前にRB20に微調整を加えることができ、その結果は驚異的でした。フェルスタッペンはジョージ・ラッセルを僅差で抑え、0.055秒の差でポールポジションを獲得した。
だが、不必要にスロー走行したため1グリッド降格ペナルティを受け、メルセデスが昇格する中、フェルスタッペンは2番グリッドからレースをスタートすることになり、週末はさらに一変した。
フェルスタッペンは、シャルル・ルクレールとオスカー・ピアストリを抑えて勝利を収めた。
しかし、それはフェルスタッペンを阻止するには十分ではなかった。彼はすぐにレースの首位を取り戻し、マクラーレンのランド・ノリスと何度か接近戦となったものの、チェッカーフラッグまでその首位を守った。
「とても良いレースだった」とフェルスタッペンは語りました。「もちろん、昨日の予選ではマシンはもっと良かった。今日は最初のスティントが非常に速かった」
「ランドとは終始1.8秒以内の差で、お互いにプッシュし合っていた。正直、とても楽しかった。このトラックはグリップが良く、今年はタイヤのグリップが本当に高かったので、タイヤを限界までプッシュできてとても楽しかった。最初のスティントではかなり長めの走行をした」
「その後、もちろんセーフティカーが何度か導入されたので注意が必要だったけど、とても満足している。ドライコンディションでこれほどまでに競争力があるのは久しぶりだし、チームの全員が1日で状況を好転させたことにとても誇りを感じている。彼らも間違いなくこの勝利にふさわしい」
接戦の末、ノリスはストップ・アンド・ゴーペナルティにより順位を下げた。
レース中、セーフティカーが予想外に3回登場し、そのたびにフェルスタッペンはレースを再スタートしなければならなかった。レッドブルのドライバーは通常、再スタートを完璧にコントロールする能力で知られており、カタールでは2回成功させているが、2回目の試みではノリスから大きなプレッシャーを受けた。
最終的に、ノリスがコースアウトしたため、トップの座を守り抜いたフェルスタッペンは、レース後に何がうまくいかなかったのかを説明した。
「ハードタイヤではグリップがほとんどなかった。マシンをスタート直後から走らせたのでタイヤはすでに冷えており、さらにセーフティカーが導入された。セーフティカーの後ろではタイヤを温めることができない。そして、最終コーナーでリアグリップがほとんどない状態で、いつもとは違うことを試してみた」
「ターン1への進入は少し厳しかったけど、それが見られたのは素晴らしいと思う。その後はペースをキープして走りきることができたし、ここで勝ててとても嬉しい」
カテゴリー: F1 / マックス・フェルスタッペン / レッドブル・レーシング / F1カタールGP