トヨタ：F1 カナダGP初日 グリップに悩まされた一日
午前中は雨に見舞われ、湿ったコースコンディションでのスタートとなった。第1回目、パナソニック・トヨタ・レーシングのヤルノ・トゥルーリとティモ・グロックは、各々31周と28周を走行し、セットアップとデータ収集を行った。
第2回目では、セッション終了30分前にティモがウォールに接触し31周でセッションを終えた。ヤルノは46周を走行し、セッションを完了した。なお、ブレーキと、ブレーキ時の安定性が、ここモントリオールではパフォーマンスの鍵となるため、TF108はこのレースのために、ブレーキシステムを進化させている。そして、明日土曜日午前中のフリー走行第3回目で、予選と決勝に向け、仕上げを行っていく。
ヤルノ・トゥルーリ
フリー走行1回目 14番手 1分19秒568
フリー走行2回目 10番手 1分17秒068
「このレースの準備のために行ったポールリカールでの我々のテストは、雨でほとんど駄目になってしまったから、我々は今日のフリー走行から学ぶ事がたくさんあった。コースがグリーンでグリップが非常に低いため、今日もまた大変な一日となった。車をコントロールしてタイヤの能力を最大限に引き出すために、私はかなり努力しなくてはならなかった。 通常、我々はバランスを改良するために、予選の前にしなければならない作業がたくさんある。そのため、我々が、今週末順調にいけるかを今の段階で断言するのは難しい。昨年、我々のタイヤにはパフォーマンスにかなり影響するめくれ磨耗が発生したから、タイヤが重要な役割を担うだろう。我々にとって最近は厳しいレースが続いただけに、ここで元の調子に戻っていいレースを戦いたい。」
ティモ・グロック
フリー走行1回目 13番手 1分19秒346
フリー走行2回目 15番手 1分17秒549
「フリー走行1回目は問題なく進み、我々は変化していくコンディションの中で有益な作業を行うことができた。しかしフリー走行2回目では、とにかくバランスを見つけることができずに、ドライビングがとても難しかった。セッション終了30分前くらいにタイヤをウォールにあててしまい、そこで私の一日は終わってしまった。けれども、モントリオールでの私のレースは、今までのところうまく行っている。 2004年のF1デビューの時にポイントを獲得しており、チャンプ・カーでは2位になっているからね。だから、このコースには良い思い出があるんだ。そして今週末も強いパフォーマンスを示して終えたいと思っている。」
ディーター・ガス レース＆テスト チーフエンジニア
「我々にとって、楽とはいえない金曜日の練習走行となった。今日は、コースのグリップが非常に低く、また初期の雨も練習走行プログラムの妨げになった。コースがグリップするようになるにはかなり時間がかかった。そして我々も含めて、多くの車がスピンをしていた。それでも、我々の組んだプログラムを進めることはできた。ティモがウォールにわずかに接触して、ストップしなければならなかったのは残念なことだった。しかし、我々はセットアップとタイヤに関して両ドライバー、特にセッションを完了したヤルノからいくつかの非常に良いデータを集めることができた。今晩中に整理すべきバランスの問題がまだいくつかあるが、全体的に見て、悪くはなかった。」
新居章年 技術コーディネーション担当ディレクター
「公園の中の道を使ってのコースであり金曜日の走り出しはグリップの低さに苦しむのが、今日はその上にウエットコンディションからのスタートとなり、いつも以上に難しいカナダGPの初日となった。そのため予定していたプログラムを変更、ダウンフォースの確認とタイヤのロングランを優先させたが、結果的にこの2点についてははっきりした方向を見つけることが出来、明日に繋がるプラクティスとすることができた。特に昨年はスーパーソフトタイヤのグレイニングに苦しんだが、今年はグレイニングも軽く作戦の幅も広げることが出来そうだ。ティモが得意とするコースでもあるので、ヤルノと共に2台揃っての予選第3セッション進出を目指す」
カテゴリー： F1 / トヨタ
