トロ・ロッソ Q＆A：2012年のドライバーラインナップ一新について
フランツ、ダニエル・リカルドとジャン・エリック・ベルニュの起用はいつ決定したのですか？
チームのパフォーマンスに不可欠な要素なので、ドライバーラインナップに関してはずっと議論されていた。最終的な決定は2011年12月13日にオーストリアのレッドブル本部の会議でなされた。
ドライバーは1年契約ですか？ それよりも長いですか？
ドライバーの契約については話したくないが、マシンでの彼らのパフォーマンスレベルが決定要因だと言っておきたい。彼らが良い仕事をすれば、彼らがどれくらい我々といるかの理由付けになるだろう。
ダニエルがチームのナンバー1ドライバーになるのですか？
いいや。彼には実際にF1レースの経験があるが、素早く仕事に馴染むことは自然なことだった。だが、ジャン・エリックは素早く学べることを示しているので、すぐにペースを掴めると思っている。冬季テストで出来るだけ多くの走行距離を重ねることが重要になるだろう。
ブエミとアルグエルスアリを交代することに決めた理由は？
セバスチャンは我々と3シーズン過ごし、ハイメは2年半過ごした。二人ともチームのために懸命に働いてくれたし、ベストを尽くして、いくつか良い結果を成し遂げてくれた。だが、スクーデリア・トロロッソの精神は常に“ルーキー訓練所”だったし、2シーズン以上経てはもはやルーキーではない。理想的な世界は、ドライバーがスクーデリア・トロロッソからレッドブル・レーシングに昇格することだが、今のところ姉妹チームに空席はない。厳しい決定に見えるかもしれないが、F1は厳しい環境だ。トロ・ロッソはドライバー選択の主義についてずっと非常に明白にさせてきた。
ドライバーを変更するという変更は、単に新しいレッドブルの若手ドライバーにF1でのチャンスを与える必要があるという基本に基づいて行われたのですか？
そうではない。彼らがステップアップする準備ができていることを確認する必要があった。ダニエルという決定は簡単だった。言ったように彼はすでにF1でレースをしているからね。
若く経験の浅いドライバーを使わなければならないことはフラストレーションではありませんか？ レッドブルの若手ドライバープログラムがなければ、すでにF1で実力を証明している経験豊富なドライバーを選択することもできるでしょう。
いいや、フラストレーションではない。実際はその正反対だ。若いドライバーと働くことはチームの全員にとって非常に興味深い経験だし、必要なやり方で彼らを教育することができる。レースエンジニアから通信担当までの全員が新しいドライバーに、彼らが残りのキャリアでも活用できるような良い習慣を与えることができる。
数ヶ月で再びテストが開始します。ドライバーが決定したことはどれくらい重要ですか？
いつだって出来る限り早くにドライバーがわかった方がいい。例えば、数週間にわたる憶測は通常のチームの作業に混乱を起こさせるからね。二人の新しいドライバーのことはかなり良く知っているが、エンジニアと作業をはじめ、情報を同化させ、新車の些細な部分にインプットを与えることさえできる。彼らが非常に真剣に冬の体力トレーニングをやってくれると確信できるしね！
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