【SUPER GT】 公式テスト2日目:レクサス勢が総合ワン・ツー
3月19日、岡山国際サーキットでSUPER GT公式テスト2日目が行われ、前日に続いて多くの観客で賑わうこととなった。終日、快晴に恵まれたこの日は、セットアップをはじめ、タイヤ確認など、総合的に確認作業を進め、開幕戦に向けてのより本格的な準備に取り組んだ。その結果、前日に続き、KeePer TOM'S LC500 37号車(平川 亮/ニック・キャシディ)が総合トップタイムをマーク。ZENT CERUMO LC500 38号車(立川 祐路/石浦 宏明)が2番手となった。
GT500クラスの新型車両が一堂に会し、初めて実施された公式テストの2日目。午前9時、やわらかな陽射しを受けながら各車が続々とコースイン、まずレース中のセーフティカー導入・解除の手順などの訓練を行い、その後セッション3が始まった。なお、その中には、WedsSport ADVAN LC500 19号車をドライブする小林可夢偉の姿も。小林可夢偉は、第6戦鈴鹿1000kmで関口雄飛と国本雄資とともに参戦することがチームからすでにアナウンスされているが、ファンの前でLEXUS LC500を走らせるのは、今回が初めて。真夏の鈴鹿を疾走する小林可夢偉の走りに、今から期待を寄せるファンも多いのではないだろうか。
セッション前半から早くも2度の赤旗があり、その都度走行が中断されたが、各車安定したタイムを刻みながら周回を重ねていく。LEXUS勢の中では、初日のトップタイムをマークした37号車がつねに上位につけ、開始1時間を過ぎた頃には37号車のキャシディが1分18秒395をマーク、トップに立つ。
その後、後半に3度目となる赤旗中断があったものの、すでに上位7台が1分18秒台に入っていたことから、終盤にアタックを行うのか注目が集まったが、午前11時を前に4度目の赤旗で走行が中断。予定時間を前にセッション終了がアナウンスされ、結局、37号車がトップを守ることに。LEXUS勢では、WAKO'S 4CR LC500 6号車(大嶋 和也/アンドレア・カルダレッリ)が4番手、DENSO KOBELCO SARD LC500 1号車(ヘイキ・コバライネン/平手 晃平)が5番手で続いた。
前日の走行で総合2番手につけた1号車のコバライネンは、ディフェンディング・チャンピオンとして迎えるシーズンを前に、「今年の目標はもちろんタイトル連覇。そのためにもまずレースで強さを出して、着実にポイントを獲得していくことが大事だと思っています」とコメント。また新車LEXUS LC500については「順調にクルマのセットアップも進んでいるので、満足しています。今年はクルマのダウンフォースが減った分、タイヤもこれまでより硬めの仕様のものが用意されていますが、チームはいいセットアップを見つけているし、新しいタイヤについての理解も高まっているので、僕としては、ハッピーな状況です」と笑顔を見せた。
公式テスト最後のセッション4は、午後1時45分にスタート。当初の予定より15分延長して午後4時までとなった。これに先立ち、決勝スタートの練習が行われ、各車が迫力あるエキゾーストサウンドとともに1コーナーへ。シミュレーション走行ながら本番を彷彿させる光景に、多くのファンが見入っていた。
前日と異なり、気温も上昇したこのセッションでは、ロングランを主としたメニューをこなしていたようだが、次第にタイムアップする車両が出現。開始から1時間を目前に19号車がチームベストタイムを更新、トップへ浮上する。後を追うように1号車、38号車もタイムアップ。38号車が1分18秒423をマークしてトップを奪取、残り1時間の時点でLEXUS勢がトップ6を占めた。
一方、セッションは終盤に入って3度目の赤旗中断。残り15分で再開すると、19号車には再び小林可夢偉が乗り込んだ。だが、直後に1コーナーで38号車がコースアウトしたことが原因による赤旗(4度目)をもってセッションは終了することとなった。2日目総合トップタイムは37号車が午前にマークした1分18秒395で、これにセッション4トップの38号車が続き、LEXUS勢がワン・ツーで公式テスト岡山を終えている。
3年ぶりのSUPER GT復帰となるau TOM'S LC500 36号車の中嶋 一貴は、「もともと条件が合えば乗りたいという気持ちはずっとありました。今年はカレンダー的に参戦が可能だったので、復帰することになりました。(SUPER GTは)レベルが高いですし、レース中のトラフィックも多いので、ある意味WEC(世界耐久選手権)に近い部分もあります。それから岡山は(チームメイトの)37号車が相性がいいので、そこに喰らいついていきたい」と開幕戦に向けて意欲を示した。
一方、GT300クラスは、JMS P.MU LMcorsa RC F GT3 51号車(中山 雄一/坪井 翔)が総合12番手。前日、クラス総合11番手だったTOYOTA PRIUS apr GT 31号車(嵯峨 宏紀/中山 雄一)が15番手で、2日間のテストを終えている。
カテゴリー: F1 / SUPER GT
GT500クラスの新型車両が一堂に会し、初めて実施された公式テストの2日目。午前9時、やわらかな陽射しを受けながら各車が続々とコースイン、まずレース中のセーフティカー導入・解除の手順などの訓練を行い、その後セッション3が始まった。なお、その中には、WedsSport ADVAN LC500 19号車をドライブする小林可夢偉の姿も。小林可夢偉は、第6戦鈴鹿1000kmで関口雄飛と国本雄資とともに参戦することがチームからすでにアナウンスされているが、ファンの前でLEXUS LC500を走らせるのは、今回が初めて。真夏の鈴鹿を疾走する小林可夢偉の走りに、今から期待を寄せるファンも多いのではないだろうか。
セッション前半から早くも2度の赤旗があり、その都度走行が中断されたが、各車安定したタイムを刻みながら周回を重ねていく。LEXUS勢の中では、初日のトップタイムをマークした37号車がつねに上位につけ、開始1時間を過ぎた頃には37号車のキャシディが1分18秒395をマーク、トップに立つ。
その後、後半に3度目となる赤旗中断があったものの、すでに上位7台が1分18秒台に入っていたことから、終盤にアタックを行うのか注目が集まったが、午前11時を前に4度目の赤旗で走行が中断。予定時間を前にセッション終了がアナウンスされ、結局、37号車がトップを守ることに。LEXUS勢では、WAKO'S 4CR LC500 6号車(大嶋 和也/アンドレア・カルダレッリ)が4番手、DENSO KOBELCO SARD LC500 1号車(ヘイキ・コバライネン/平手 晃平)が5番手で続いた。
前日の走行で総合2番手につけた1号車のコバライネンは、ディフェンディング・チャンピオンとして迎えるシーズンを前に、「今年の目標はもちろんタイトル連覇。そのためにもまずレースで強さを出して、着実にポイントを獲得していくことが大事だと思っています」とコメント。また新車LEXUS LC500については「順調にクルマのセットアップも進んでいるので、満足しています。今年はクルマのダウンフォースが減った分、タイヤもこれまでより硬めの仕様のものが用意されていますが、チームはいいセットアップを見つけているし、新しいタイヤについての理解も高まっているので、僕としては、ハッピーな状況です」と笑顔を見せた。
公式テスト最後のセッション4は、午後1時45分にスタート。当初の予定より15分延長して午後4時までとなった。これに先立ち、決勝スタートの練習が行われ、各車が迫力あるエキゾーストサウンドとともに1コーナーへ。シミュレーション走行ながら本番を彷彿させる光景に、多くのファンが見入っていた。
前日と異なり、気温も上昇したこのセッションでは、ロングランを主としたメニューをこなしていたようだが、次第にタイムアップする車両が出現。開始から1時間を目前に19号車がチームベストタイムを更新、トップへ浮上する。後を追うように1号車、38号車もタイムアップ。38号車が1分18秒423をマークしてトップを奪取、残り1時間の時点でLEXUS勢がトップ6を占めた。
一方、セッションは終盤に入って3度目の赤旗中断。残り15分で再開すると、19号車には再び小林可夢偉が乗り込んだ。だが、直後に1コーナーで38号車がコースアウトしたことが原因による赤旗(4度目)をもってセッションは終了することとなった。2日目総合トップタイムは37号車が午前にマークした1分18秒395で、これにセッション4トップの38号車が続き、LEXUS勢がワン・ツーで公式テスト岡山を終えている。
3年ぶりのSUPER GT復帰となるau TOM'S LC500 36号車の中嶋 一貴は、「もともと条件が合えば乗りたいという気持ちはずっとありました。今年はカレンダー的に参戦が可能だったので、復帰することになりました。(SUPER GTは)レベルが高いですし、レース中のトラフィックも多いので、ある意味WEC(世界耐久選手権)に近い部分もあります。それから岡山は(チームメイトの)37号車が相性がいいので、そこに喰らいついていきたい」と開幕戦に向けて意欲を示した。
一方、GT300クラスは、JMS P.MU LMcorsa RC F GT3 51号車(中山 雄一/坪井 翔)が総合12番手。前日、クラス総合11番手だったTOYOTA PRIUS apr GT 31号車(嵯峨 宏紀/中山 雄一)が15番手で、2日間のテストを終えている。
SUPER GT 2017年 公式テスト岡山 2日目 結果:GT500
順位 | No. | 車名 | ドライバー | 3回目 | 周回 | 4回目 | 周回 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 37 | KeePer TOM'S LC500 | 平川 亮 ニック・キャシディ | 1'18.395 | 31/48 | 1'18.889 | 23/67 |
2 | 38 | ZENT CERUMO LC500 | 立川 祐路 石浦 宏明 | 1'18.911 | 13/43 | 1'18.423 | 23/47 |
3 | 17 | KEIHIN NSX-GT | 塚越 広大 小暮 卓史 | 1'18.511 | 29/51 | 1'19.436 | 17/60 |
4 | 8 | ARTA NSX-GT | 野尻 智紀 小林 崇志 | 1'18.544 | 15/44 | 1'19.586 | 10/54 |
5 | 1 | DENSO KOBELCO SARD LC500 | ヘイキ・コバライネン 平手 晃平 | 1'18.649 | 21/50 | 1'18.590 | 32/70 |
6 | 6 | WAKO'S 4CR LC500 | 大嶋 和也 アンドレア・カルダレッリ | 1'18.593 | 36/43 | 1'18.885 | 26/63 |
7 | 19 | WedsSport ADVAN LC500 | 関口 雄飛 国本 雄資 小林 可夢偉 | 1'19.991 | 19/32 | 1'18.681 | 19/64 |
8 | 100 | RAYBRIG NSX-GT | 山本 尚貴 伊沢 拓也 | 1'18.817 | 23/41 | 1'19.560 | 4/47 |
9 | 36 | au TOM'S LC500 | 中嶋 一貴 ジェームス・ロシター | 1'19.190 | 32/52 | 1'18.856 | 30/68 |
10 | 12 | カルソニック IMPUL GT-R | 安田 裕信 ヤン・マーデンボロー | 1'19.104 | 22/56 | 1'20.046 | 50/64 |
11 | 46 | S Road CRAFTSPORTS GT-R | 本山 哲 千代 勝正 | 1'19.208 | 26/49 | 1'20.550 | 17/43 |
12 | 24 | フォーラムエンジニアリング ADVAN GT-R | 佐々木 大樹 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | 1'19.300 | 25/42 | 1'19.275 | 18/63 |
13 | 23 | MOTUL AUTECH GT-R | 松田 次生 ロニー・クインタレッリ | 1'19.294 | 28/48 | 1'20.955 | 59/70 |
14 | 16 | MOTUL MUGEN NSX-GT | 武藤 英紀 中嶋 大祐 | 1'19.439 | 17/44 | 1'19.994 | 10/63 |
15 | 64 | Epson NSX-GT | ベルトラン・バゲット 松浦 孝亮 | 1'21.268 | 15/59 | 1'20.548 | 21/55 |
SUPER GT 2017年 公式テスト岡山 2日目 結果:GT300
順位 | No. | 車名 | ドライバー | 3回目 | 周回 | 4回目 | 周回 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 25 | VivaC 86 MC | 松井 孝允 山下 健太 土屋 武士 | 1'25.529 | 35/41 | 1'25.947 | 21/56 |
2 | 61 | SUBARU BRZ R&D SPORT | 井口 卓人 山内 英輝 | 1'25.711 | 31/43 | 1'26.301 | 12/43 |
3 | 3 | B-MAX NDDP GT-R | 星野 一樹 高星 明誠 | 1'26.012 | 15/52 | 1'25.893 | 34/71 |
4 | 4 | グッドスマイル 初音ミク AMG | 谷口 信輝 片岡 龍也 | 1'26.525 | 27/40 | 1'25.988 | 21/61 |
5 | 9 | GULF NAC PORSCHE 911 | ジョノ・レスター 峰尾 恭輔 | 1'26.854 | 16/26 | 1'26.149 | 39/54 |
6 | 65 | LEON CVSTOS AMG | 黒澤 治樹 蒲生 尚弥 | 1'26.157 | 20/42 | 1'27.053 | 8/67 |
7 | 11 | GAINER TANAX AMG GT3 | 平中 克幸 ビヨン・ビルドハイム | 1'38.669 | 3/ 7 | 1'26.209 | 7/56 |
8 | 33 | D'station Porsche | 藤井 誠暢 スヴェン・ミューラー | 1'26.781 | 12/14 | 1'26.236 | 35/55 |
9 | 88 | マネパ ランボルギーニ GT3 | 織戸 学 平峰 一貴 元嶋 佑弥 | 1'26.309 | 13/47 | 1'27.250 | 3/49 |
10 | 55 | ARTA BMW M6 GT3 | 高木 真一 ショーン・ウォーキンショー | 1'26.454 | 28/43 | 1'26.476 | 31/59 |
11 | 18 | UPGARAGE BANDOH 86 | 中山 友貴 川端 伸太朗 | 1'26.457 | 13/46 | 1'26.614 | 6/65 |
12 | 51 | JMS P.MU LMcorsa RC F GT3 | 中山 雄一 坪井 翔 山野 直也 | 1'26.458 | 13/44 | 1'26.627 | 17/57 |
13 | 5 | マッハ車検 MC86 GTNET | 坂口 夏月 藤波 清斗 | 1'27.557 | 15/52 | 1'26.490 | 14/54 |
14 | 360 | RUNUP GT-R | 柴田 優作 田中 篤 清原 章太 | 1'27.032 | 12/36 | 1'26.562 | 15/45 |
15 | 31 | TOYOTA PRIUS apr GT | 嵯峨 宏紀 久保 凜太郎 | 1'26.652 | 34/44 | 1'27.267 | 11/35 |
16 | 111 | エヴァRT初号機 Rn-s AMG GT | 石川 京侍 山下 亮生 | 1'27.036 | 25/46 | 1'26.660 | 9/57 |
17 | 7 | Studie BMW M6 | ヨング・ミューラー 荒 聖治 | 1'26.749 | 24/41 | 1'27.217 | 28/59 |
18 | 60 | SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 | 飯田 章 吉本 大樹 | 1'26.751 | 35/51 | 1'26.868 | 8/62 |
19 | 26 | TAISAN SARD R8 FUKUSHIMA | 山田 真之亮 ジェイク・パーソンズ | 1'26.778 | 19/42 | 出走せず | |
20 | 52 | 埼玉トヨペットGreenBraveマークX MC | 平沼 貴之 番場 琢 脇阪 薫一 | 1'27.722 | 8/26 | 1'26.850 | 16/41 |
21 | 10 | GAINER TANAX GT-R | 富田 竜一郎 吉田 広樹 | 1'26.889 | 43/46 | 1'27.388 | 9/55 |
22 | 2 | シンティアム・アップル・ロータス | 高橋 一穂 加藤 寛規 | 2'10.145 | 6/ 6 | 1'26.969 | 19/26 |
23 | 21 | Hitotsuyama Audi R8 LMS | リチャード・ライアン 柳田 真孝 | 1'27.737 | 8/55 | 1'27.057 | 36/69 |
24 | 87 | ショップチャンネル ランボルギーニ GT3 | 細川 慎弥 佐藤 公哉 高橋 翼 | 1'27.086 | 20/47 | 1'27.750 | 14/44 |
25 | 30 | TOYOTA PRIUS apr GT | 永井 宏明 佐々木 孝太 | 1'27.279 | 29/32 | 1'27.471 | 9/11 |
26 | 22 | アールキューズ SLS AMG GT3 | 和田 久 城内 政樹 | 1'27.786 | 12/37 | 1'27.310 | 24/44 |
27 | 50 | TBN | 都筑 晶裕 新田 守男 | 1'27.322 | 21/35 | 出走せず | |
28 | 117 | EIcars BENTLEY GT3 | 井出 有治 阪口 良平 | 1'27.786 | 22/37 | 1'27.983 | 15/31 |
29 | 48 | GT-R GT3 | 高森 博士 田中 勝輝 奥村 浩一 | 1'28.878 | 13/26 | 1'27.787 | 25/48 |
30 | 35 | ARTO 86 MC 101 | Nattavude Charoensukhawatana Nattapong Hortongkum | 1'28.457 | 29/44 | 1'28.210 | 14/18 |
カテゴリー: F1 / SUPER GT