スーパーGT：KeePer TOM’S GR Supraの最年少コンビが初勝利！
決勝日は午後1時過ぎで気温26度、路面温度31度と各チームの事前の予想に比べてやはり低めだった。さらに、この頃にわか雨が降ったことでコースは濡れて各チームは慌てたが、雨はすぐに止みコースも乾き出したため、各車はスリック（晴れ用）タイヤを装着。
しかし、午後2時のレース開始時点でもコースに少し水たまりがあったため、安全を考えてフォーメーションラップが1周追加され、当初周回数の100周は99周になった。
スタートでは、ポールポジションのNo.19 WedsSport ADVAN GR Supra（国本雄資／阪口晴南）が順当にトップでTGRコーナーを通過。だが3周目のTGRコーナーで、19号車を予選2位のNo.24 リアライズコーポレーション ADVAN Z（佐々木大樹／平手晃平）がパスしてトップを奪う。19号車はそのあとNo.37 KeePer TOM'S GR Supra（サッシャ・フェネストラズ／宮田莉朋）のフェネストラズ、No.12 カルソニック IMPUL Z（平峰一貴／ベルトラン・バゲット）にも抜かれて後退。レース序盤は24号車、37号車、12号車が2～3秒間隔で並んでトップ3を形成する。
4番手につけたNo.38 ZENT CERUMO GR Supra（立川祐路／石浦宏明）は前戦のマシントラブルで、シャシー交換と、規定数を越えるエンジンの交換を行って今大会に出場したため、レース中のピットストップ10秒というペナルティを課せられ、これを消化するためピットに向かった。これでNo.8 ARTA NSX-GT（野尻智紀／福住仁嶺）が4番手となるが、上位3台からは徐々に引き離されていった。
今回の450kmレースは、給油を伴う2回のピットインが義務付けられた。予選15位スタートのNo.17 Astemo NSX-GT（塚越広大／松下信治）は、他と違う作戦を狙って19周目に早めのピットイン。それ以外はレースのほぼ1/3にあたる33周目以降に最初のピット作業を行った。まず5、7位を走っていたNo.23 MOTUL AUTECH Z（松田次生／ロニー・クインタレッリ）とNo.36 au TOM'S GR Supra（坪井翔／ジュリアーノ・アレジ）がピットイン。だが23号車はその後マシントラブルが発生し、緊急ピットインして上位から脱落した。
1回目のピットイン後も、トップ24号車と追う37号車のトップ3は変わらず。その約10秒後方に4番手の8号車、5番手に36号車が続いた。
膠着状態が続く上位3台に変化が起きたのは65周目を過ぎたあたり。3台の間隔が徐々に詰まりだし、1秒差ほどまでに接近する。その状態で迎えた72周目に24号車、73周目に37号車、74周目に12号車がそれぞれ2回目のピット作業を行った。ここで37号車が素早いピット作業を行い、実質トップでコースイン。2番手には12号車、24号車は3番手に下がり、このピット作業が勝負の分かれ目となった。
37号車は前の走行から引き続き宮田がステアリングを握る。「前のスティントは思うペースではなかったけれど、最後のスティントはペース良かった」と言う宮田は、徐々に12号車との間隔を広げて、逃げ切り体制を築いていく。一方、2、3番手の12号車と24号車の差も開いて、このままトップ3は99周を走りきってチェッカーを受けた。
見事な逆転優勝を成し遂げたNo.37 KeePer TOM'S GR Supra（サッシャ・フェネストラズ／宮田莉朋）。ドライバー2人はGT500クラス最年少の23歳コンビで、共に嬉しいGT500初勝利だ。また、優勝の20ポイントを加えたことで、ドライバーランキングのトップに躍り出た。
2、3位はNo.12 カルソニック IMPUL Z（平峰一貴／ベルトラン・バゲット）、No.24 リアライズコーポレーション ADVAN Z（佐々木大樹／平手晃平）と前戦に続きNissan Z GT500が表彰台に上がった。4位はNo.36 au TOM'S GR Supra（坪井翔／ジュリアーノ・アレジ）。5位にはHonda NSX-GTのNo.8 ARTA NSX-GT（野尻智紀／福住仁嶺）が入った。
GT500 Class
No.37 KeePer TOM'S GR Supra
サッシャ・フェネストラズ
「まずTGR TEAM KeePer TOM'S、そしてTOYOTA GAZOO Racingに感謝しています。すばらしいレースウィークになりました。なかなか思うようにいかないシーズンを過ごしてきたのですが、今はだんだんと状況が良くなってきています。今日のレースで優勝できたことは、本当にうれしいです。レース直前に雨が降った中、スタートを担当することになりましたが、そのあとのスティントを担当した宮田（莉朋）選手もすばらしい走りを見せてくれたと思います。僕のスティントでは、（前を走る）ヨコハマ（タイヤの）24号車が速くて強かったですね。もちろんスタート直後は逆転しようとトライしましたが、まだ路面が雨で濡れていたのでリスクを負うことはしたくなかったんです。コンディションが落ち着いてからタイミングを見ようと思いました。第2、第3スティントを担当した宮田選手はすごくいい仕事をしてくれました。今日の結果は僕らにとってSUPER GT500クラスでの初優勝なので、本当にうれしいです。富士での長いレースが終わった後に、また次の鈴鹿も長いレースですが、ファンにとっても楽しみな一戦になると思います。僕らにとってはやることの幅も広がるし、戦略もいろいろと必要になりますが、その中で僕自身が長距離の戦いを楽しんでいます。タイヤ、クルマも難しい部分もあるでしょうが、そこは大丈夫じゃないでしょうか。それに、僕としては『また鈴鹿1000kmが復活してくれたら最高なのに』と思っているんです。その時は、またすばらしい経験を積むことができるでしょうね」
宮田莉朋
「まず前回の鈴鹿（第3戦）が終わってから2カ月の間まったくテストもなくて。チームとサッシャ（フェネストラズ）選手と共に、どんなコンディションになるのか、どんな季節になるのかをずっと考えながら、クルマのセットアップやタイヤ選択を考えていました。結構厳しい状況下……、テストができないということがすごく難しかったのですが、結果として予選、決勝共に戦えたことがすごくうれしかったです。レースウィークに入る前にサッシャ選手が（7月28日に）誕生日を迎えて、僕も明後日（8月10日）に誕生日を迎えるんですが、レースウィークに入る前には『勝って誕生日パーティができるくらいのレースをしようね』と一緒にご飯を食べたりしていたのですが、僕らが宣言していたことが実現して本当にうれしいです。レースでは第2スティントが結構きつかったのですが、コース上で追い抜くのは厳しい反面、ピットストップを短縮させるために走りながらいろんなことを努力していて。だからきつかったものの、それが（引き続き走った）第3スティントに（結果として）表れて、うしろを引き離すことができました。コース上で抜くのは厳しい中でもスピードをしっかり表現できたという部分で、僕らの努力が結果としてついてきたと思います。あとはチームの皆さんがその状況下ですばらしいピット作業をしてくれたからこそ、この1勝があります。僕らはSUPER GTで最年少のコンビですが、底力をしっかり見せられたのではないかと思います。次の鈴鹿も450kmですが、作戦などが今回のようになるのか、またサーキットによって変わってくるのかは未知数です。少なからず鈴鹿は、GR Supraにとって厳しいと僕は思って毎回臨んでいます。そんな中で前回（第3戦）僕らは3位を獲れたので、非常にポジティブな状態で（レースを）終えられました。450kmのレースでどんな戦略になるのか……、僕らは今回優勝したことでサクセスウェイトをさらに積む予定だし、（次戦まで）インターバルが短いですが、さらに厳しくなるのかその辺も含めてまたチームと共にしっかりと準備をして、チャンピオンシップのためにも再びいいレースができるようにしたいと思います」
GT300 Class
No.61 SUBARU BRZ R&D SPORT
井口卓人
「まさかこの場（優勝記者会見）に来られるとは、このサーキットに入った時には思っていなかったのでちょっと驚いているんですけれども、この富士の大会で山内（英輝）選手が100レース目を迎えるということで記念すべき大会になりました。第3戦が終わってさまざまなテストをしてきた中で、ダンロップタイヤさんが特に決勝に強いBRZに合うタイヤを用意してくれたことがこの勝利に繋がったんじゃないかなと思います。あとはやはり最後の山内選手の気迫あふれる走り、それが（山内選手の）100戦を祝う最高のレースになったと思うので本当に最高な1日でした。450kmレースは作戦の幅も広がると思いますし、自分たちだけじゃなくて、ほかの車両もどういうふうにレースを戦っているのかが読みにくい部分は多いんですけど、今回の450kmレースで（自分たちの）タイヤとクルマと含めて、すごく強い戦いができることを証明できました。なので、この流れを維持して、サクセスウェイトは重くなりますけど、チームと一緒に、そしてファンのみなさんと一緒に、次の鈴鹿大会も精一杯戦いたいと思います」
山内英輝
「戦略的にもタイヤのパフォーマンス的にも、本当にみんなのおかげで勝てたレースだなと（思う）。改めて、走っている時のクルマのフィーリングだったり、タイヤのフィーリング（の良さ）ですごく感じました。走っている時にも常にクルマの状態が良かったので自信はあったんですけど、なかなかトップスピードが伸びない中でどう戦っていくかが僕たちの課題でした。その中で、それをカバーできるクルマのパフォーマンスもあったんじゃないかなと思っています。井口（卓人）選手が言っていたとおり、僕にとって100戦目のレースなのでリストバンド（を作りました）。SUBARUファンシートのみなさんだけ……感謝の気持ちをできるだけ多くの人に伝えたいなとは思ったんですけど、ピットウォークの時とかには配れないので、今回はファンシートのみなさんだけに限定させてもらったんですけど……（僕の）思いが形になって、しっかり恩返しできたかなと思います。本当にみなさんの声援があったから勝てたレースだと思いますし、旗を振ってくれたみんなの気持ちがあったからこそ最後まで諦めずに戦ってこれたので、みんなに感謝しています。次の鈴鹿に向けては、まずはチームに帰って、450kmレースが今年3回もあると聞いていないので、契約の交渉をもう一回したいなと思いました（笑）。鈴鹿は450kmとまた長いレースになりますけど、チームの戦略はチームが考えて、僕たちがやるべきことはコンマ何秒を削ることだと思うので、そこの仕事をしっかりみんなで振り分けて、また勝てるようにしたい。（サクセスウェイトを搭載するので）重たくなりますけど、厳しい中でもしっかりポイントを獲って、前に進めるようにがんばっていきたいなと思います」
カテゴリー： F1 / SUPER GT
