シャルル・ルクレール F1マイアミGP FP1最速 フェラーリ好発進 メルセデス苦戦
シャルル・ルクレール(フェラーリ)は、2026年F1マイアミGPのフリー走行1回目でトップタイムを記録した。マイアミ・インターナショナル・オートドロームで行われた唯一のプラクティスで、ルクレールは1分29秒310をマークし、マックス・フェルスタッペン(レッドブル)とオスカー・ピアストリ(マクラーレン)を上回った。

一方で、チャンピオンシップ首位のキミ・アントネッリを擁するメルセデスは、セッション終盤にパワーユニット関連の問題に見舞われた。

5週間の中断明け、スプリント形式、さらに規則変更と各チームのアップデートが重なったマイアミ初日は、勢力図の変化を探る重要な90分となった。

5週間ぶりの実戦再開、FP1は90分に延長
2026年F1シーズンは、長い4月の中断を経てマイアミGPで再開された。今回の週末はスプリント形式で行われるため、通常のフリー走行は1回のみとなるが、長期ブレイク、最近発表された規則調整、そして各チームのアップデート確認を考慮し、FP1は通常の60分から90分に延長された。

マイアミ・インターナショナル・オートドロームは全長5.412km。現地時間正午にセッションが始まると、多くのドライバーがすぐにコースインし、ハードタイヤを中心に確認走行を開始した。15分経過時点では、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソとランス・ストロールを除く全車が走行し、ランド・ノリスが1分30秒台半ばでトップに立っていた。

アストンマーティンはガレージ内でパワー系の問題が確認され、アロンソとストロールの走行開始は20分過ぎまで遅れた。ホンダはエンジン振動の低減と信頼性向上を目的とした追加対策を投入しており、その実効性にも注目が集まった。

フェラーリとレッドブルが新パーツを確認
各チームはマイアミに多くのアップデートを持ち込んだが、空力開発を申告しなかったのはアストンマーティンだけだった。フェラーリはFP1序盤に“フリップフロップ”型リアウイングの更新版を披露し、レッドブルも独自の回転コンセプトを投入。メルセデスを追う両チームにとって、マイアミは開発の方向性を確認する重要な場となった。

セッション開始から30分の時点では、キミ・アントネッリが1分30秒079でトップ。ルクレール、ノリス、フェルスタッペン、ルイス・ハミルトンが続いた。一方、ジョージ・ラッセルは序盤から苦戦し、大きなダブルロックアップでフロントタイヤ2本をフラットスポットさせた。

その後、ルクレールが1分29秒855を記録してトップに浮上。ハミルトンもフェラーリでタイムを伸ばし、アントネッリに続く3番手につけた。この時点で上位勢はまだハードタイヤからミディアムやソフトへ履き替えておらず、終盤のアタックに向けて余力を残していた。

ルクレールが1分29秒310で最速
終盤20分に入ると、多くのドライバーがソフトタイヤへ交換し、各所で自己ベストと全体ベストセクターが更新された。そのなかで最終的に最速タイムを記録したのがルクレールだった。1分29秒310をマークし、フェルスタッペンに0.297秒差をつけてトップでFP1を終えた。

フェルスタッペンは2番手に入り、今季ここまでのレッドブルの状況を考えれば明るい材料となる内容だった。3番手にはピアストリが続き、フェラーリ、レッドブル、マクラーレンが上位を分け合った。

ハミルトンは終盤に低速走行中のアウディに遭遇し、アタックを取りやめる場面があったものの4番手。フェラーリ勢は2台ともトップ4に入り、マイアミ初日の主役となった。

メルセデスは終盤にPUトラブル
メルセデスはセッション終盤にさらなる問題を抱えた。アントネッリはパワーユニット関連のトラブル対応により、ソフトタイヤでのアタックラップを完了できず5番手にとどまった。ラッセルもソフトタイヤで6番手に入ったが、序盤のロックアップを含め、スムーズなFP1とは言えなかった。

ノリスはソフトタイヤでのアタック中、最終ヘアピンでアレックス・アルボンのウィリアムズに接近し、コース外へ膨らんだことでタイム更新を断念。現ワールドチャンピオンは7番手に終わった。

8番手にはピエール・ガスリー、9番手にアイザック・ハジャー、10番手にカルロス・サインツが続いた。フランコ・コラピントとアルボンが11番手、12番手となり、その後ろにハースとアウディのオリバー・ベアマン、ガブリエル・ボルトレト、ニコ・ヒュルケンベルグ、エステバン・オコンが並んだ。

フェラーリが好発進、メルセデスの信頼性に不安
マイアミGPのFP1は、フェラーリがアップデートの初期確認で好スタートを切った一方、メルセデスには信頼性面の不安が残る内容となった。ルクレールのトップタイムとハミルトンの4番手は、フェラーリがスプリント週末の初日から競争力を示したことを意味する。

ただし、唯一のプラクティスであるFP1は90分に延長されたとはいえ、各チームが燃料量、タイヤ、アップデート確認を同時に進めたセッションでもある。スプリント予選では、フェラーリの一発の速さ、レッドブルの改善幅、マクラーレンの実力、そしてメルセデスのトラブル対応が焦点となる。

マイアミグランプリ

2026年 F1 マイアミGP フリー走行 結果

1.シャルル・ルクレール(フェラーリ) - 1分29秒310
2.マックス・フェルスタッペン(レッドブル) - 1分29秒607
3.オスカー・ピアストリ(マクラーレン) - 1分29秒758
4.ルイス・ハミルトン(フェラーリ) - 1分29秒777
5.キミ・アントネッリ(メルセデス) - 1分30秒079
6.ジョージ・ラッセル(メルセデス) - 1分30秒100
7.ランド・ノリス(マクラーレン) - 1分30秒208
8.ピエール・ガスリー(アルピーヌ) - 1分30秒587
9.アイザック・ハジャー(レッドブル) - 1分30秒873
10.カルロス・サインツ(ウィリアムズ) - 1分30秒930
11.フランコ・コラピント(アルピーヌ) - 1分31秒015
12.アレックス・アルボン(ウィリアムズ) - 1分31秒024
13.オリバー・ベアマン(ハースF1チーム) - 1分31秒091
14.ガブリエル・ボルトレト(アウディ) - 1分31秒111
15.ニコ・ヒュルケンベルグ(アウディ) - 1分31秒595
16.リアム・ローソン(レーシングブルズ) - 1分31秒635
17.エステバン・オコン(ハースF1チーム) - 1分31秒648
18.セルジオ・ペレス(キャデラックF1チーム) - 1分32秒047
19.フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン) - 1分32秒593
20.バルテリ・ボッタス(キャデラックF1チーム) - 1分32秒762
21.アービッド・リンドブラッド(レーシングブルズ) - 1分32秒862
22.ランス・ストロール(アストンマーティン) - 1分32秒959

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カテゴリー: F1 / F1レース結果 / F1マイアミGP