F1パワーランキング：2024年第10戦スペインGP版 角田裕毅は圏外
スペインGPの週末、マックス・フェルスタッペンにとってランド・ノリスは信じられないほどタフなレ相手となった。しかし、審査員がパワーランキングのスコアを提出した結果、トップに立ったのはノリス、フェルスタッペン、それともグリッド上の他のメンバーの誰かだったのだろうか？続きを読んで確かめてみよう...
F1パワーランキングは、Formula1.comの5人の審査員がグランプリ終了後に各ドライバーを評価し、週末を通してのパフォーマンスに応じて10点満点で採点。専門家のスコアを平均してレーススコアを作成し、そのスコアは総合パワーランキングのリーダーボードでシーズンを通して集計される。
スペイGPでもフェルスタッペンの力走が光った。彼は信じられないほど強力なライバル、つまりランド・ノリス（後ほど詳しく説明します）を相手に見事な活躍を見せた。予選でノリスから数百分の1秒差だったフェルスタッペンは、レース開始時にメルセデスのジョージ・ラッセルの後塵を拝した後も集中力を高め、数周以内にラッセルをパスし、今シーズン7勝目をもたらすために必要なことを正確に実戦した。
ランド・ノリスは今、絶好調だ。土曜日に「完璧なラップ」と自称してキャリア2度目のポールポジションを獲得したが、日曜日は少し調子が悪かった。ノリスはスタートで3位に落ち、ラッセルとのバトルに時間を費やしすぎて、最後はフェルスタッペンに挑むことができなかった。とはいえ、ノリスにとっては、今後のレース（オーストリアとシルバーストーン、このイギリス人ドライバーがこれまでにも好成績を収めてきた）で、マクラーレンMCL38がレッドブルに十分匹敵するマシンであることに期待できる。
ハミルトンにとって、予選を3番手で通過後、3位でレースを終えた2024年これまでで最高の週末となった。7回のタイトルと103回の優勝を果たしているハミルトン、トップから17秒遅れでフィニッシュするよりも良い成績を目指すことになる。特に、過去に6回優勝しているトラックではそうだ。しかし、メルセデスのW15の継続的な改良に助けられ、ハミルトンは昨年のメキシコ以来初のグランプリ表彰台を獲得し、再び勢いを取り戻し始めているようだ。
ガスリーは今週末、好調のようだった。アルピーヌの軽い方のシャシーを与えられたガスリーは、それを見事に使いこなし、Q3に進出してレッドブルのセルジオ・ペレスを予選で上回り、7番グリッドを獲得した。決勝、常に厳しいものになりそうだったが、2戦連続で9位に入ったことは、アルピーヌにとって状況が上向きであることを示唆している。
ジョージ・ラッセルはスペインのレーススタートで、狡猾さと知性、そして熱意を見せた。フェルナンド・アロンソの2011年の見事なスタートが、自身の4番手からのメガスタートのインスピレーションとなったと述べ、ターン1でダブルスリップストリームを享受した後、ノリスとフェルスタッペンのアウトサイドを抜けてトップに立った。最終的にラッセルはハミルトンの後塵を拝することになったが、このイギリス人ドライバーにとっては励みになることがたくさんあったようだ。
アルピーヌがスペインGPで本当に力を発揮したことを証明するように、オコンは扱いにくい重いほうのA524のシャシードライブしながらもガスリーに続いてQ3に進出し、カナダGPと同じようにチームメイトの1つ後ろのポジションでフィニッシュした。この結果、アルピーヌは2回のダブルポイントフィニッシュを達成。2024年の厳しいスタートを切った英仏チームにとっては救いになるだろう。
シャルル・ルクレールがモナコグランプリで優勝したとき、フェラーリがレッドブルにとって常に脅威になっているという噂が流れた。しかし、スクーデリアは最近のレースでライバルのメルセデスとマクラーレンにその地位を奪われている。とはいえ、フェラーリが明らかにこれら3チームのペースに及ばなかった週末、ルクレールはスクーデリアをリードし、貴重なポイントを獲得した。
2024年の大半を通じてそうであったように、スペインでもヒュルケンベルグはハースドライバーの中で最も優れたドライバーだった。Q1でチームメイトのケビン・マグヌッセンよりコンマ2秒以上速いラップを刻んだヒュルケンベルグはQ2進出を決め、1周目には13番手から10番手まで順位を上げた。ピットレーンでのスピード違反で5秒のペナルティを受けたヒュルケンベルグは、チェッカーフラッグを受けた時点で11位に終わった。
周冠宇は、最近の成績不振が示す以上に優れたドライバーであり、スペインGPではそれを証明した。以前のシャシーに戻したことで、中国人レーサーは再び活気づいたようだ。メカニカルなものなのか、心理的なものなのか、それとも呪術的なものか...いずれにせよ、それが功を奏し、周は2019年スペインGPでポールポジションを獲得したチームメイトのバルテリ・ボッタスに3つ差をつけて13番手につけた。
フェラーリのスペインでのペースの悪さはサインツにとって厳しいものだったが、それでもこの週末はスペイン人ドライバーにとって最高の週末ではなかった。日曜日のバルセロナでは、フェラーリの両ドライバーとも、トップ争いができなかったことへのフラストレーションを爆発させ、レース序盤で5位を争って激しい競争を繰り広げ、接触する事態にまで至った。66周中55周目にフェラーリのポジション交換は比較的穏やかで、サインツはルクレールから8秒遅れの6位でフィニッシュした。2025年に彼がどこを走ることになるのか、楽しみに待ちたい。
惜しくも圏外
正直なところ、比較的低得点だったレースでは、ダニエル・リカルドとボッタスが6.2でサインツと並んでいる。リカルドはRBが巨大なアップグレードのダイヤルを合わせるのに苦労した週末をリードし、ボッタスは素晴らしいペースの閃光を見せたが、決勝はザウバーの2番手ドライバーに甘んじなければならなかった。
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