レッドブル RB14 ： 主要諸元＆スペック
レッドブルは、2018年のF1世界選手権からアストンマーティンをタイトルスポンサーに迎えて『アストンマーティン・レッドブル・レーシング』として参戦。また、パワーユニットに関してはタグホイヤーとエンジンネーミング契約を結んでおり、ルノーの2018年型に引き続きタグホイヤーのバッチをつけて搭載する。
マシンの正式名称は『Aston Martin-Red Bull Racing-TAG Heuer RB14』となる。
2018年のF1レギュレーションは昨年から大幅な変更はないが、コックピットッ保護デバイス『Halo』、そして、シャークフィン、モンキーシート、Tウイングの廃止により、ルックス的には昨年から大きく変わることになる。
19日（月）の発表時点ではテジタルカモフラージュを施した特別カラーリングを採用。正式なレース仕様のカラーリングはプレシーズンテストがスタートする2月26日（月）にカタロニア・サーキットで披露される。
レッドブル RB4 主要諸元
| 名称 | ASTON MARTIN RED BULL RACING-TAG HEUER RB14 - 2018 |
|---|---|
| シャシー | タグホイヤー製パワーユニットを完全ストレスメンバー化した独自設計・製造のコンポジット･モノコック構造 |
| フロントサスペンション | アルミ合金製アップライト、カーボンファイバー製プッシュロッド式ダブルウィッシュボーン、スプリング、アンチロールバー、ダンパー |
| リアサスペンション | アルミ合金製アップライト、カーボンファイバー製プルロッド式ダブルウィッシュボーン、アンチロールバー、ダンパー |
| トランスミッション | 縦型8速ギヤ･ボックス/油圧式パワーシフト&クラッチオペレーション |
| ホイール | OZレーシング製 （フロント） 13.7インチx13インチ / (リア) 16.9インチx13インチ |
| エレクトロニクス | MESL標準エレクトロニック･コントロール･ユニット |
| ブレーキ | ブレンボ製キャリパー |
| タイヤ | ピレリ製 |
| 燃料 | エクソンモービル製 |
エンジン スペック
| 気筒数 | 6 |
|---|---|
| 排気量 | 1,600 cc |
| 最大回転数 | 15,000 |
| バルブ数 | 24 |
| バンク角 | 90° |
| 最大出力 | - |
| 構造 | - |
| エンジン制御 | - |
| オイル | エクソンモービル製 |
| 重量 | 145 kg（FIA既定の最低重量） |
レッドブル RB14 画像
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カテゴリー： F1 / レッドブル・レーシング
