レッドブルF1 アストンマーティン移籍のニューウェイのツールをブロック
ニューウェイは、ウィリアムズ、マクラーレン、レッドブルでタイトルを獲得した経歴を持ち、史上最高のF1カーデザイナーの一人とみなされている。
ニューウェイは、これまでドライバーズおよびコンストラクターズランキングでレッドブルが獲得した14回のタイトルすべてに携わってきた。しかし、ニューウェイは再び動き出した。
レッドブルからの電撃離脱が発表された後、ニューウェイはアストンマーティンと契約を結び、新設された「マネージング・テクニカル・パートナー」の役職に就くことになった。また、66歳のニューウェイにはローレンス・ストロールが率いるチームの株式も与えられた。
ニューウェイは、新しいシャシーとパワーユニットのルールが導入される2026年のF1に向けてチームが大規模な規制のリセットに取り組み始めることが許可されてから3か月後の3月2日からアストンマーティンでの生活を始める予定だ。
アストンマーティンが2026年にレッドブルからホンダのパワーユニットの使用を引き継ぐことになり、シルバーストーンチームはF1タイトルの栄光を目指し、ニューウェイはこの新しいルールセットに集中することになる。しかし、彼は逆境と戦っている。
エイドリアン・ニューウェイ、アストンマーティンで2ヶ月以上遅れ
オートカーのポッドキャストに出演したニューウェイは、5月にレッドブルからの離脱を発表して以来、RB17ハイパーカーに最後の焦点を当てて穏やかなガーデニング休暇を取っている。レッドブルは将来の雇用主であるアストンマーティンに利益をもたらすようなイノベーションについて考えるのを止めることはできないが、ツールはブロックしている。
「彼らは止められない。だが、私のツールはブロックされている」とニューウェイは語った。
「もちろん、アストンは25年にベストを尽くしたいと思っているが、私の主な焦点は26年のレギュレーションとこの大きな変更だ。なぜなら私は3月2日にスタートするからだ」
「空力レギュレーションは、営業日が何日であっても、1月1日か2日になると思う」
「つまり、私はすでに 2 か月ほど遅れていることになる。しかし、実際のところ、もちろん、それ以上だ。なぜなら、レギュレーションが発表されたときと比べて、レギュレーションの検討が遅れているだけでなく、レギュレーションの進め方によっては、すべてのボックスなどを理解するために、CAD（コンピューター支援設計）システムも使用する必要がある。レギュレーションは非常に厳格に定められている」
「しかし、それはまた、新しいチームを知ること、そこにいるすべての男女を知ること、そして私たち全員がどのように協力し合うかを知ることでもある」
エイドリアン・ニューウェイは、アストンマーティンが最近行った一連の注目の買収の一部であり、チームはまた、F1を支配していた時代にメルセデスのエンジンプログラムを率いていたアンディ・コーウェルを新しいグループCEOとして迎え入れ、一方、エンリコ・カルディールはフェラーリからアストンマーティンの新しい最高技術責任者としてチームに加わった。
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