レッドブルF1 イギリスGPでRB20に大幅なアップグレードを投入
今年のイギリスGPは、1年前よりもはるかに興味深い展開が予想される。マックス・フェルスタッペンとランド・ノリスをめぐる論争に加え、より競争の激しいフィールドが、今週末の展開をはるかに興味深いものにしている。
シルバーストン・サーキットの特性は、レッドブルリンクよりもバルセロナに近い。マクラーレンとレッドブルは接戦になるはずだが、メルセデスにとってはW15に最適なサーキットとなるだろう。
フェラーリは2024年シーズンで最悪の時期にあり、SF-24のパフォーマンスと安定性を損なうバウンシングが発生している。イタリアのチームは、最新のアップグレードが全体のバランスをさらに損なわれないように取り組んでいる。
イギリスGP：レッドブルが重要なアップデートパッケージでライバルに対抗
今シーズンを通して、レッドブルのライバルに対する優位性は大幅に縮小した。彼らは今年、コンマ4秒の優位性でシーズンをスタートしたが、今ではそれはほぼ消滅している。
しかし、RB20は高速セクションで進歩しているようだ。また、低速セクションでもわずかながら優位性を保っている。レッドブルは、非常に効果的なDRSシステムも備えており、これがフェルスタッペンがオーストリアで好成績を収めた理由の一部でもある。
formu1a.unoが得た情報によると、ピエール・ワシェのエンジニアは大幅な開発パッケージを導入している。レッドブルのアップデートは、RB20のフロアとディフューザーというマクロコンポーネントを対象としている。
これまでのところ、マクラーレンは開発競争で優位に立ち、レッドブルに約0.5秒の差をつけている。合理的なアップグレードを重ねているが、飛躍的な進歩には程遠い。ミルトン・キーンズを拠点とするレッドブルは、さらなるパフォーマンスの向上を目指さなければならない。
シルバーストーンでは、オーストリアよりもDRSゾーンが1つ少ない。これは、レッドブルよりもDRSの効果が若干劣るマクラーレンにとって有利に働くはずだ。中速コーナーもマクラーレンに有利だ。
ここ数戦、MCL38は非常に優れたタイヤマネジメントを示した。マクラーレンはレース当日に非常に完璧なパッケージを持っているため、土曜日のパフォーマンスを確実なものにすることが最優先事項となるだろう。
一方、ホンダ製パワーユニットのアドバンテージは、レッドブルにとって重要な後押しとなる可能性もある。今週末の未知数となるのは、レッドブルとの差を着実に縮めているメルセデスかもしれない。オーストリアで勝利を収めたメルセデスは、W15で再び好成績を収めることを期待しているだろう。
フェラーリにとって、イギリスGPは大きなテストとなる。スクーデリアのエンジニアは、ダウンフォースを最適化し、同時にこれまでのラウンドで発生したバウンシングを防ぐという課題に直面する。
スルバーストンの主な特徴はフェラーリにとって不利だ。スペインGPでのアップデート以来、フェラーリは高速コーナーで苦戦しており、しばしば不安定さが生じていた。
一方で、シルバーストーンの滑らかな路面は、ルクレールとサインツに有利となるはずだ。ピレリが最も硬いタイヤコンパウンドを選択したことも、SF-24に有利となるはずだ。
イギリスGP：シルバーストーンでは天候は常に重要な変数
シルバーストンでの不確定要素は天気予報から始まる。現状では、金曜日と日曜日の両方でかなりの雨が降る可能性がある。3日間の予想気温は16度から18度の間です。
これは、涼しいコンディションでライバルよりもタイヤに多くの熱を発生させることができるメルセデスにとって大きな追い風となりそうだ。
さらにグリッド下位では、ハースがVF-24のアンダーボディをアップデートして高速性能の向上を図っている。
オーストリアでのポイント獲得により、小松礼雄率いるチームはコンストラクターズランキングでアルピーヌを追い抜いた。しかし、アルピーヌもA524で着実な進歩を遂げている。また、VCARBも脅威だ。特に、彼らは最近のアップグレードをうまく活用している。
テクニカル ディレクターのジョディ・エギントンは自「最近の空力アップデートで多くの知見を得たことで、シルバーストーンに向けて最適化された空力パッケージに集約することができた」と自信を持って語った。
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