レッドブルF1 開発ドライバー 「RB20に対抗するには1秒を見つける必要がある」
レッドブルは、2022年にグラウンドエフェクトエアロダイナミスが導入されて以来、F1を総合的に支配し、全44戦中39勝を挙げている。
昨シーズンのレッドブルの2023年F1マシン『RB19』は、1レースを除くすべてのレースで勝利を収め、数ラウンドを残して両チャンピオンシップを獲得した。
アブダビでのポストシーズンテストでRB19をテストしたジェイク・デニスは、2024年シーズンもレッドブルとフェルスタッペンレッドブルとフェルスタッペンは止められないだろうと予想している。
レッドブルの2024年F1マシン『RB20』の開発について尋ねられたデニスは「レッドブルF1チームは再び非常に速いレーシングカーを手に入れた」とMirror Sportに語った。
「フェラーリやメルセデスのようなチームが一晩で1周あたり1秒を縮めない限り、僕たちが再びチャンピオンになると思う」
「おそらくマックスが圧倒的な強さを見せて、F1はかなり退屈なシーズンになると思う」
これは、昨シーズンローンチスペックの哲学に苦戦した後、新しいマシンコンセプトに着手しているフェラーリとメルセデスにとって不吉な兆候となる。
レッドブルは圧倒的なアドバンテージのおかげでRB19の開発を早期に中止することができ、チーム代表のクリスチャン・ホーナーは夏以降は「わずかなパフォーマンス」のアップグレードしか行わなかったと明かしている。
デニスは、レッドブルが全リソースを2024年に振り向けた時期について、より正確な説明。残り7ラウンドで焦点が切り替わったと述べた。
「僕たちが2024年マシンにすぐに焦点を切り替えなかったと言ったら嘘になるだろう」とデニスは認めた。「シンガポール以降、2023年マシンの開発は一切行っていない」
レッドブル・レーシングの開発ドライバーを務めるジェイク・デニス2018年から行っているレッドブルのシミュレーター業務と並行して、デニスは昨シーズンに初タイトルを獲得したフォーミュラEのディフェンディングチャンピオンでもある。
アンドレッティ・グローバル・チームでドライブするこのイギリス人は、レッドブルとフェルスタッペンの成功がオールエレクトリック・シリーズの視聴者数に貢献していると確信している。
「今、マックスが圧倒的な強さを見せているから、フォーミュラEに新たな視聴者が増えている」とデニスは認めた。
「それが僕たちのチャンピオンシップに活力を与えてくれている。なぜなら、僕たちにはそういったことがないからね。このチャンピオンシップは非常に難しく、接戦だ」
「あるコースでは20台ものマシンが2～3秒以内にひしめいている。ファンにとってはよりエキサイティングで、より楽しいものになると思う」
「私たちはフォーミュラEをより多くの観客に知ってもらい、露出を増やす必要がある。それがチャンピオンシップを次のレベルに引き上げるために必要なことだ」
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