レッドブル、アルファタウリF1の将来の「オプション」を議論
ファエンツァを拠点とするスクーデリア・アルファタウリは、アンドレッティ・キャデラックにとって完璧な参入ルートだと指摘する者もいる。特にヘルムート・マルコはアルファタウリの業績が芳しくないことを認めている。
「スポーツパフォーマンスも財務パフォーマンスも、レッドブルの水準には達していない」とと79歳のオーストリア人はformel1.deに語った.
「アルファタウリへの財政投資が収入に比べて高すぎるというのも事実だ」
ヘルムート・マルコは、アンドレッティやホンダなど他の買い手候補の名前を挙げてはいないが、アルファタウリのパフォーマンスの低さを分析しながら、「当然、その可能性について議論した」と認めている。
「しかし、アルファタウリが我々のもとに留まることは明らかだった。若い人たちと一緒に仕事をする上で、重要な役割を担っている」
噂されている可能性のひとつは、レッドブル・レーシング、レッドブル・テクノロジー、レッドブル・パワートレインズとの相乗効果をより高めるために、チームをイタリアからイギリスに移転させることである。
「もちろん、イギリスを含むさまざまな選択肢を検討している」とマルコは語った。
「アルファタウリは、すでにイギリスに100人の従業員を抱えている」
「イタリアとイギリスに分かれているのは、イギリスの方が労働者を見つけるのがずっと簡単だからだ。しかし、チーム全体がすぐにそこに移るという考えは、性急な決定だろう」
アルファタウリの新人でF1ルーキーのニック・デ・フリース（28歳）はバーレーンで目立たないスタートを切ったが、マルコはデ・フリースと角田裕毅に2023年の明確なパフォーマンス目標が設定されていると主張した。
「フランツ・トストと話し合った。今シーズンを通して、明確なプロセスを踏んでいくことで彼と合意した」
「5位が目標だが、6位や7位のレベルでも構わない」
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