レッドブルF1代表 「2023年のフロアのルール微調整は必要なかった」
昨年F1チームが直面したポーポイズ現象（ポーパシング）の問題を払拭するため、FIAは2023年の変更を推し進め、F1チームはマシンのフロアエッジを15mm高くすることを余儀なくされた。
また、FIAは、レッドブルとフェラーリがルールの限界に挑戦しているとメルセデスが疑ったフレキシフロア騒動の中で、昨シーズンの途中に新たな技術指令を施行することで介入した。
当時、クリスチャン・ホーナーは、特定のチーム（主にメルセデス）がこの問題をうまく処理できなかったという理由だけで、FIAがポーパシングの苦情に対してルールを変更するのは不公平だと主張した。
2022年シーズンの終盤にはポーパシングは大きな問題ではなくなっており、クリスチャン・ホーナーは2023年のF1世界選手権に向けて微調整を行うという決定が、費用のかかる反応であったことが証明されるだろうと考えている。
「様子を見る必要があると思う。最初のスナップショットはバーレーンでのテストになるだろう」とクリスチャン・ホーナーは Auto Motor und Sport に語った。
「これは少し奇妙だ。明らかに、これらすべてを変更する大きなプッシュがあり、昨年のスパあたりで変更が行われた
「しかし、その年の終わりには、ほとんどポーパシングがなくなっていた」
「当時の私の主張は、このままでは解決しないのかということだったが、それは解決した」
「そのため、おそらく必要のない大きなレギュレーションの変更で、すべてのチームにとってかなりの費用がかかった」
しかし、FIAのシングルシーターディレクターであるニコラス・トンバジスは、2023年に向けてさらなる変更を行うという決定が必要だったと主張している。
「我々が正しいことをしたことに疑いの余地はない」とニコラス・トンバジスは語った。
「我々は実用的で短期的な解決策と中期的な解決策を見つけようとした」
「ポーパシングが完全になくなるわけではないが、1歩少なくなるだろう」
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