レッドブルF1代表 「フェラーリのF1エンジンは必然的によりパワフルになる」
レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、フェラーリが2023年によりパワフルなF1マシンを投入すると予想している。
昨年、クリスチャン・ホーナー率いるレッドブル・レーシングへのフェラーリの挑戦は最終的に衰退したが、イタリアからの報道によれば、今シーズンのフェラーリのF1パワーユニットは30馬力向上することになるという。
また、2023年にはフェラーリのシャシーが大幅に軽量化されるとの情報もある。
「理論的には、もう誰も大きな馬力を得ることはできない」とレッドブルF1のチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは Auto Motor und Sport に語った。
「しかし、昨シーズン、フェラーリは明らかに信頼性の問題を抱えていた。これらの問題を解決できれば、今年は同じエンジンからより多くの力を引き出すことができる。そうなれば、必然的にフェラーリの進歩につながるだろう」
同時に、レッドブルのエンジン、つまりホンダベースの「レッドブル・パワートレインズ」ユニットは、2022年にマックス・フェルスタッペンが圧倒的なタイトル獲得に成功する原動力となった。
「フェラーリにはもっと多くのマージンがあると思うので、それを考慮しなければならない」とクリスチャン・ホーナーは語る。
「昨年、信頼性の問題から彼らが実際にいどのようにエンジンを縮小していったかを我々は皆見てきた」
「昨年も我々は信頼性の問題が軽微なものだけだっただ。フェラーリほどではなかったのは確かだ」
スクーデリア・フェラーリは、2月14日(火)に2023年F1マシン『SF-23』を発表する。
カテゴリー: F1 / レッドブル・レーシング / スクーデリア・フェラーリ
昨年、クリスチャン・ホーナー率いるレッドブル・レーシングへのフェラーリの挑戦は最終的に衰退したが、イタリアからの報道によれば、今シーズンのフェラーリのF1パワーユニットは30馬力向上することになるという。
また、2023年にはフェラーリのシャシーが大幅に軽量化されるとの情報もある。
「理論的には、もう誰も大きな馬力を得ることはできない」とレッドブルF1のチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは Auto Motor und Sport に語った。
「しかし、昨シーズン、フェラーリは明らかに信頼性の問題を抱えていた。これらの問題を解決できれば、今年は同じエンジンからより多くの力を引き出すことができる。そうなれば、必然的にフェラーリの進歩につながるだろう」
同時に、レッドブルのエンジン、つまりホンダベースの「レッドブル・パワートレインズ」ユニットは、2022年にマックス・フェルスタッペンが圧倒的なタイトル獲得に成功する原動力となった。
「フェラーリにはもっと多くのマージンがあると思うので、それを考慮しなければならない」とクリスチャン・ホーナーは語る。
「昨年、信頼性の問題から彼らが実際にいどのようにエンジンを縮小していったかを我々は皆見てきた」
「昨年も我々は信頼性の問題が軽微なものだけだっただ。フェラーリほどではなかったのは確かだ」
スクーデリア・フェラーリは、2月14日(火)に2023年F1マシン『SF-23』を発表する。
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