レッドブルF1代表、ホンダとの現行契約後の提携先は「慎重に検討」
レッドブルのF1エンジンサプライヤーであるホンダは、2021年末に正式にF1から撤退したが、レッドブルのパワートレイン部門（レッドブル・パワートレインズ）に技術支援を提供し続けることに同意。レッドブルとアルファタウリが使用しているF1パワーユニットは現在でもホンダが製造している。
このパートナーシップが成功したことで、ホンダが2023年末までサポートを約束していた最初の技術契約は2025 年末まで延長されたことが2022 年の夏に確認された。
2026年からレッドブル・パワートレインズはF1に導入される予定の新しいエンジンレギュレーションに合わせて独自のパワーユニットを開発しており、チームはそれ以降、別のパートナーと合流する可能性を受け入れている。
2026年からのポルシェとのパートナーシップの可能性は実現せず、クリスチャン・ホーナーはレッドブルが将来のパートナーを慎重に検討することが重要であると感じている。
「一緒に仕事をしたいパートナーについては常に選択的に進めていく」とクリスチャン・ホーナーはRacingNews365に説明した。
「2030年までのエンジンに関するグループからのコミットメントがあると思う。我々はそのコミットメントを行っており、技術的にも商業的にも適切に適合している。我々が一緒に働く誰もがメリットに応じてそこにいる必要がある」
それがレッドブルによってどのように定義するかという点で、クリスチャン・ホーナーはレッドブルがパートナーに何を期待しているかを概説した。
「パーティーに何かをもたらすことができなければならないと思う」とクリスチャン・ホーナーは付け加えた。
「それはレッドブルのブランドを補完しなければならない。パワートレイン事業を補完しなければならない。それがあらゆる潜在的なパートナーシップの前提条件だと思っている」
レッドブルは、フォードとビジネスパートナーシップを結び、2026年に独自に開発したレッドブル性のF1パワーユニットにはフォードのバッチをつけられると噂されている。
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