レッドブルの新経営体制がアルファタウリF1の将来に与える影響
ブンデスリーガのフットボールクラブであるRBライプツィヒの最高経営責任者を務めるなど、グローバル サッカーの責任者としてレッドブルと長い間関わってきたオリバー・ミンツラフは、ディートリッヒ・マテシッツが10月に78 歳で亡くなった後、レッドブルの取締役会にステップアップした。
ディートリッヒ・マテシッツは、レッドブルが2005年にレッドブル・レーシングを通じてF1に参入し、1シーズン後にトロ・ロッソを設立した背後にある表看板だった。チーム代表のクリスチャン・ホーナーは、2022年のタイトルを故共同創設者に捧げた。
ヘルムート・マルコは、新役員のオリバー・ミンツラフをオーストリアのグラーツに招待し、導入の話し合いとチームの将来について話し合った。
「お互いを知るのはこれが初めてではないが、未来とそれにどのようにアプローチしたいかについての最初の会話だった」とヘルムート・マルコはオリバー・ミンツラフとの会議についてKleine Zeitungに語った。
「我々は同じ基本的な傾向を持っており、彼は再びチームについて非常に詳細に尋ね、十分な情報を提供してくれた」
「我々がレッドブルのフラッグシップであることは周知の事実だ。レッドブル・レーシングは、数字、成功、マーケティングの面で長い間センセーショナルだった。そのため、チームをこの成功した方向に進めたいということですぐに合意した」
だが、ヘルムート・マルコは、チームが冬の間、栄光に安住することはないと付け加えた。
しかし、グリッド全体のF1チーム代表の最近の変更には触れなかった。クリスチャン・ホーナーとアルファタウリF1のフランツ・トストは、2005年と2006年に最初にグリッドに入って以来、それぞれチーム代表を務めており、現在F1で最も長く務めている2人のチームマネージャーだ。
「やるべきことは常にある。じっと立っていることは後退しているというモットーがある」とヘルムート・マルコは冬の到来について語った。
2022年の“ダブル”タイトルの裏で、姉妹チームのアルファタウリのコンストラクターズ ランキングは大幅に下落した。
「アルファタウリのパフォーマンスは満足のいくものではなかったが、継続性は確かに成功のための非常に重要な要素だ」
「我々はすべてを分析している最中だ。将来に向けてどのようにコースを設定するかを見ていくつもりだ」
ホンダは、2026年にF1復帰する場合、アルファタウリF1を買収してワークス参戦の形を取るのではないと噂されている。
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