F1マシン着目点：ダウンフォース強化を狙ったレッドブル RB18の進化
最も視覚的に明らかな変更は、大幅に形状が変更されたサイドポッド。ラジエーターインレット周りの輪郭はよりタイトになり、Oraceleの「E」の下側が湾曲していることからもわかるように大きくアンダーカットされている。
これにより、空気がボディの側面に沿って加速される強度がさらに高まり、リアホイールとベンリュリトンネル出口を超えて放出されるときに流れるエネルギーが保持される。その結果、フロア下の空気がこれらのベンチュリを介してさらに強く引き込まれる。
アップデートされたサイドポッド（上）と以前のデザイン（下）。「Oracle」ロゴの端の周りによりタイトな輪郭を示している。アップデートされた車のフロアの前縁の詳細も、リアの新しい輪郭に合わせて、異なるベーン処理が施されている。
ベンチュリを通る流れをさらに活性化するのに役立つのは、非常に特徴的で強調されたボルテックスジェネレーターを備えた新しいアウターフロアだ。
アップデートされたRB18のアウターフロア
これにより、フロアの上に沿って流れる空気が回転する空気の渦になり、フロア下に向かってカールし、前方の空気をより速く引き込むことで、そこでの流れを加速させる。これらのトンネルを通る空気の流れが速いほど、より多くのダウンフォースが発生する。
カテゴリー： F1 / レッドブル・レーシング
