レッドブルF1、今季の予算はチーム設立史上最大となる420億円
レッドブル・テクノロジーズの最新の報告書によると、F1マシンは前年に開発・製造されたため、F1のコストは8.9％増加している。
レッドブルは、2013年以降にF1タイトルから遠ざかっており、過去6シーズンはメルセデスが完全に支配権を握っている。
マックス・フェルスタッペンは、今季からホンダのF1エンジンを搭載するレッドブル RB15の優れたパフォーマンスを垣間見せているものの、まだポテンシャルをフルに引き出せていないように見える。
レッドブル・ホンダは、マックス・フェルスタッペンがホームレースであるオーストリアGPと、雨で波乱のレースとなったドイツGPで優勝を遂げている。また、ハンガリーGPでは今季まで唯一となるポールポジションを獲得している。
レッドブル・ホンダは、チャンピオンシップで一貫してフェラーリとメルセデスに遅れをとっているが、今週中にその差が縮まる気配はない。メルセデスはすでに両方のチャンピオンシップを確定させており、コンストラクターズ選手権2位のフェラーリはレッドブル・ホンダに快適なリードを築いている。
2018年、レッドブルは前年よりも1勝多く勝ち星を挙げ、結果としてドライバーにボーナスが支給された。また、給与の支払いは1.8％増加して8400万ポンド（116億7500万円）が計上され、チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、340万ポンド（約4億7000万円）の報酬を受け取っている。
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