レッドブル・レーシング、新たにテクニカルディレクターを設置
ピエール・ワシェは、2013年にレッドブルン加入。チーフエンジニア（パフォーマンスエンジニアリング）として仕事をしてきた。
エイドリアン・ニューウェイは、レッドブルの最高技術責任者（CTO）のままだが、この変更により、アストンマーティンとのハイパーカー『ヴァルキリー』のプロジェクトにより多くの時間を割いていくことになる。
しかし、エイドリアン・ニューウェイはバルセロナ合同テストにも参加しており、依然としてチームに関わっている。
レッドブル・レーシングのチーム代表クリスチャン・ホーナーは「我々の進化の一部だ」とコメント。
「エイドリアンはCTOのままであり、ピエールはテクニカルディレクターとして中心的な役割を担う。ロブ・マーシャルのチーフエンジニアリングオフィサーの役割も変わらない」
また、クリスチャン・ホーナーは、レッドブル・レーシングの他の重要なメンバーであるダン・ファロウズ（空力責任者）とポール・モナハン（チーフエンジニア）も以前の役割を継続することも確認した。
流体力学の博士号を持つピエール・ワシェは、ミシュランでモータースポーツのキャリアをスタート。2006年にミシュランがF1から撤退した後、ザウバーに籍を置いていた。
「このポジションが何を表しているかは理解している」とピエール・ワシェは L'Equipe にコメント。
「だが、それに伴うリスクは恐れてはいない。求められる結果はわかっている。それらを達成するために自分の能力を示していきたい」
「全てが変わるわけではないが、必然的に違った仕事をしてくことになる。エイドリアンはより空力面に取り組んできたし、私はパワー面に集中している」
クリスチャン・ホーナーは、エイドリアン・ニューウェイは他のプロジェクトにも関わっているものの、2017年に空力レギュレーションが変更されてい以降、F1プロジェクトへの参加を楽しんでいると語る。
「レギュレーションは間違いなくエイドリアンの創造力をかき立てている。彼はチームに貢献し、このレギュレーションを楽しんでいる」とクリスチャン・ホーナーは Sky Sports News にコメント。
「もちろん、現在、彼はアストンマーティンの市販車プロジェクトとF1でいくつかの皿を回しているが、再び彼がモチベーションをもってF1を楽しんでいるのを見るのは素晴らしいことだ」
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