F1

角田裕毅は、2023年F1最終戦アブダビGPのフォーメーションラップで、スクーデリア・アルファタウリのチーム代表を退任するフランツ・トストへの感謝とレースへの気合いを込めた激熱メッセージを伝えた。

トロロッソ創設時から18年間レッドブルのセカンドチームを率いてきたフランツ・トストは、アブダビグランプリをもってチーム代表を退き、チームは新体制へと移行することになった。

ルノーとマクラーレンでの不運な冒険に乗り出すため、2019年にレッドブルを自主退団したダニエル・リカルドは、レッドブルのトップチームに復帰する可能性があるという噂を耳にするのは笑顔になるだけだと語る。

「12カ月前は多くの噂がネガティブなものだったと思う」と34歳のリカルドはアブダビで語った。

FIA フォーミュラ2選手権の2023年ポストシーズンテストが11月30日（木）にヤス・マリーナ・サーキットで2日目を迎え、2024年にロダン・カーリンから参戦する宮田莉朋は午前中のセッションでまず42周を走行した。

トップタイムは宮田莉朋のチームメイトであるゼリン・マロニーの1分35秒783。宮田莉朋は0.854秒差の17番手タイムをマーク。前日よりもタイムを1秒近く縮めて午前のセッションを終えた。

マックス・フェルスタッペンは、2023年のF1世界選手権で数々の新記録を樹立した。

2023年のF1世界選手権は、チャンピオンシップ史上、ドライバーによる最も支配的なシーズンとして歴史に刻まれることになる。レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、22レース中19回の勝利を収め、6回のスプリントのうち4回で勝利を収めた。

マクラーレンのF1チーム代表であるアンドレア・ステラは、パワーユニット供給延長のニュースが発表されたメルセデスが、2023年シーズンを通してチームの進歩に「絶対的に貢献」したと語った。

先週、サプライヤーであるメルセデスとマクラーレンの間でF1パワーユニットのパートナーシップ延長が発表され、マクラーレンは2026年の新エンジンレギュレーション開始から2030年までメルセデスのF1パワーユニットを使用することになった。

アンドレッティ・フォーミュラ・レーシングが数年以内にF1に参戦することが期待される中、アルピーヌはグリッドに加わる可能性のある新チームへのF1パワーユニット供給を徐除外していない。

アルピーヌは、アンドレッティのF1参戦オファーが受け入れられれば、マイケル・アンドレッティのチームとF1パワーユニット供給に関する真剣な協議を再開してもいいと述べた。

ジュニアレース界の重鎮、トレバー・カーリンが自身の名を冠したチームと決別した。

英国のカンパニーズ・ハウスに提出された文書によると、トレバー・カーリンは11月8日にロダン・モータースポーツの取締役を辞任した。ロダン・モータースポーツは、フォーミュラ2やフォーミュラ3選手権などに参戦している企業だ。

野田樹潤が、スーパーフォーミュラの合同／ルーキードライバーテストに参加することが発表された。テストは12月6～8日に鈴鹿サーキットで開催され、野田樹潤はTGM Grand Prixから参加する。

Jujuこと野田樹潤（17歳）は、2020年からヨーロッパでレース活動を行っており、2023年はジノックスF2000トロフィー、ドレクスラーカップ、ユーロ・フォーミュラ・オープンに参戦し、ジノックスF2000トロフィーではシリーズタイトルを獲得した。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表クリスチャン・ホーナーは、今年シンガポールGPでチームが唯一の敗北を喫したことで、「まだ目指すべきものがあると謙虚になった」と主張した。

昨年の残り11戦中10勝を挙げたレッドブルは、2023年の開幕から14戦無敗を維持し、競争上の優位性を拡大した。