F1

アルファロメオは、ザウバーF1チームとのF1パートナーシップを2023年末で終了することを金曜日に発表した。

ザウバーF1チームを買収すると噂されるアウディが2026年からエンジンメーカーとしてF1に参入する契約を発表したわずか数時間後、アルファロメオはザウバーとのパートナーシップから撤退することを発表した。

2022年F1マシンのなかでスクーデリア・アルファタウリのAT03にだけマシンの先端に突起が残っている。他チームにはないその形状をすぐに取り除かない理由はどこにあるのか？

2022年の新世代F1マシンは、エンジニアにとって新しい時代が始まりとなった。前年に導入されたコスト制限は、根本的に変更された空力コンセプトと組み合わされた。これは、10チームの開発計画に大きな影響を与えた。お金がない今、誰もが限られたリソースをどこでどのように使用するかについて非常に慎重に考える必要がある。

2023年にアルピーヌF1チームとマクラーレンのどちらがオスカー・ピアストリを起用できるかを決定するためのF1の契約承認委員会 （CRB）の公聴会が来週行われると伝えられている。

オスカー・ピアストリとマクラーレンは有効だと信じている契約にサインし、現在、ピアストりはアルピーヌF1チームとの契約紛争の中心にいる。

アウディは、2026年からエンジンサプライヤーとして F1に参戦することを発表。アウディの CEO である マルクス・ドゥスマン は、なぜ4 輪のブランドが重大な決定を下したのかをスパ・フランコルシャンでの記者会見で説明した。

アウディのモータースポーツベンチャーのリストは長く、そのトロフィーキャビネットは、ル・マン24時間レースでの 13 回の総合優勝、ラリー、ツーリング カー、フォーミュラ E での成功で膨れ上がっている。

アウディは、ザウバーF1チームとの提携が噂されているが、F1パートナーチームについては年末までに最終決定を下すと述べている。

アウディは金曜日にベルギーで2026年にF1パワーユニットマニュファクチャラーとしてF1に参加すると発表。フォルクスワーゲン・グループの姉妹ブランドであるポルシェも近い将来にそれに続くと考えられている。

ランド・ノリスは、マクラーレンF1チームから早期退団が決定したダニエル・リカルドに「同情はしていない」と語る。

ダニエル・リカルドは、2021年シーズンにマクラーレンに加入したが、ランド・ノリスのペースに匹敵することに苦しんでいる。

今週初め、マクラーレンは、ダニエル・リカルドとの契約を1シーズン早くに終了し、今シーズン限りで退団することを発表した。

アウディは、2026年シーズンからパワーユニットサプライヤーとしてF1世界選手権に参戦することを発表した。

アウディのF1参戦は、今月初めにニューカマーが競争力のあるレベルでスポーツに参加することを可能にし、魅力的にするために特別に設計された新しいF1パワーユニットレギュレーションの発表に続くものだ。

アウディは、2026年からF1に参戦することを正式発表した。

フォルクスワーゲン・グループのアウディとポルシェは、新しいF1エンジンレギュレーションが導入される2026年からのF1参戦を計画しており、レギュレーションが確定した今、発表を待つ状態となっていた。

アウディの2026年からのF1参戦がまもなく発表される可能性が高い。

アウディは、新しいエンジンレギュレーションが導入される2026年からF1に参入すると考えられており、ザウバーの75％の株式を取得し、ワークス参戦の形をとると噂されている。