アストンマーティン、2021年のF1エンジン規約次第ではF1参戦に興味
今月行われたFIAのエンジンワーキンググループの会議に出席したアストンマーティンのCEOを務めるアンディ・パーマーは、コストの上限が維持されるのであれば、アストンマーティンとしてF1への関与を正当化できるだろうと述べた。
現在、アストンマーティンはレッドブル・レーシングのスポンサーを務めており、エイドリアン・ニューウェイとともに市販車プロジェクトのヴァルキリー（VALKYRIE）に取り組んでいる。ヴァルキリーは、コスワースが開発したエンジンを搭載する。
「我々はヴァルキリーとレッドブルとともF1の周辺にいる」とアンディ・パーマーは Autosport にコメント。
「チームとして参戦したくないか？という質問は常にある」
「我々の主要なコンペティターはフェラーリであり、その意味ではいくつかの点で関与する理由づけはある」
「だが、会社としては利益が上げてきたばかりであり、我々にはF1に費やさなければならない年間3億5000万～4億ポンドはない」
「もしも、それは本当に大きな“もしも”だが、新しいエンジンの開発に費やすことができる人材の数や資金に取り付けるキャップがあり、それが適切のレベルであるならば、我々がそれを検討する良い理由となる」
「現時点では多くの意見があるし、まだ最終的なアイデアがどうなるかは変化している」
アンディ・パーマーは、エンジングループの話し合いは“間違いなく正しい方向に向かっている”が、はっきりとしたコンセンサスはとれていないと語る。
「全員がF1により多くの戦域が必要であることを認めているし、より多くのノイズが必要で、パフォーマンスをあまり制限したくはないと考えている。ただ、参入するためのコストは下げなければならない。そこに関しては全員が一致していると思う」
「だが、『どのように？』という問題だ。FIAは『これを取り除けないか？』と言い、参加者の半分が『いいや、それはできない』と言う」
アストンマーティンは、ヴァルキリーのプロジェクトでコスワースと強い接点があるが、アンディ・パーマーは、アストンマーティンとコスワースがF1プロジェクトに協力して取り組む可能性もあることを示唆している。
「もちろん、我々はコスワースと良い関係を築いている。関係を作り出そうとするならば、『ヴァルキリー、F1。15万ポンドのアストンを買うときにはその血統が流れている』と言える。もちろん、一緒にそれをもたらそうとすることは意味のあることだ」
「それは例えば、ミーティングに参加したリカルド（ヴァルキリーのギアボックス供給元）やイルモアを検討しないという意味ではない」
「我々全員が聞く耳を持っている。我々は様々な関係者と可能性について話をしているが、決定はしていない」
「9月にはより明らかになることを願っているし、きとんとした決定ができるだろう」
アンディ・パーマーは、F1プロジェクトが進展した場合、他社のエンジンにバッチを付けるのではなく、アストンマーティンが技術サポートを提供することを望んでいる。
「私は決して単純なスポンサーシップのファンではない。私は常にある程度の信憑性を得ようとしている」
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