オスカー・ピアストリ F1日本GP予選3番手「規律ある走りが重要」
2026年型マシン特有の難しさが際立つ中、ピアストリは「規律あるドライビング」が結果につながったと説明。エネルギーマネジメントが大きく影響する現行レギュレーションへの適応が、今回の鍵となった。
マクラーレンは予選を通じて浮き沈みのある展開を見せたが、Q2以降にパフォーマンスを引き上げ、最終的にトップ3入りを果たした。
ピアストリ「規律を守ることが重要だった」
ピアストリは予選を振り返り、全体としてはうまくまとめられたとしつつも、最終アタックには課題があったと明かした。
「かなりうまく実行できたセッションだったと思う。Q3最後のラップは少し乱れてしまったけど、それ以外はいい流れで組み立てられた」
「FP3の後にはマシンに求めるものがはっきりしていたし、それをうまく実現できたと思う。それに加えて、どういう走らせ方をしないといけないかも理解していた。いくつか興味深いことをやる必要があるから、その中で規律を保つことがうまくいった要因だった」
「予選中はみんな少しずつ変化していたと思う。僕たちはQ1では良くなかったけど、Q2で一気に良くなって、そのペースを維持できた。一時はフェラーリも同じくらいに見えたし、全体的に混戦だったけど、最終的に3番手で終えられて満足している」
「速く走っているつもりが遅くなる」2026年マシンの難しさ
ピアストリはQ3最終ラップについて「少し乱れていた」としながらも、改善の余地がどれほどあったかは判断が難しいと語る。
「ほんの少しは縮められたかもしれないけど、正直なところ分からない」
「特にこのマシンでは、自分では速く走っているつもりでも、実際には遅くなっていることがある。エンジンがそれを好まないことがあるからね」
「バランスがとても難しいけど、僕たちができた範囲ではかなりいいところまで来ていたと思う」
さらに2026年の予選では、単純な限界アタックだけではなく、バッテリーの回生やデプロイメント管理が重要になる点にも言及した。
「コーナーで速く走れたと感じても、デプロイメントの影響でストレートで問題が出ることもある。なぜラップタイムが変動するのか理解するのは簡単じゃない」
「今回は単純に少しプッシュしすぎた。それが原因だと思う」
「まだ大きな差がある」メルセデスとの差を認識
ピアストリはチームの進歩を評価しつつも、メルセデスとの差は依然として大きいと強調した。
「週末ごとにマシンとパワーユニットについて多くを学べている」
「今回の鈴鹿では、S字でメルセデスより遅いことが必ずしも悪いわけではなかった。変な話だけど、それに少し助けられた部分もあったと思う」
「全体としては競争力が上がってきている。でも、まだ大きなギャップがあるのは間違いない」
決勝に向けた課題と“初スタート”への挑戦
ピアストリにとって今回は、2026年シーズンで初めて決勝スタートを切るチャンスとなる。
開幕戦オーストラリアではグリッドに向かう途中でクラッシュ、中国GPではバッテリー関連のトラブルによりマクラーレン2台ともスタートできなかった。
そのため、レース経験の不足について問われたピアストリは、状況の中で学び続けていると説明した。
「特にそうは思っていないけど、実際に経験しないと分からないこともある」
「レースを見たり、プラクティスを通してできるだけ多くを学ぼうとしている。異なるスピードのクルマが混在する中で、いくつか興味深い場面もあった」
「昨日はデグナー1でオーバーテイクもしたし、そういうのは新しい経験だった」
「求められる認識レベルはかなり高い。でも最終的にはペースが結果を決めると思うし、スタートも重要になる。周りがこのメンバーだと簡単ではないけどね」
着実に適応を進めるピアストリにとって、日本GP決勝は2026年マシンへの理解をさらに深める重要な一戦となる。
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