【MotoGP】 2018年シーズンのオフィシャルテストがスタート
MotoGPは14日(火)、最終戦バレンシアGPが開催されたサーキット・リカルド・トルモで、2018年シーズンのオフィシャルテストをスタート。マーベリック・ビニャーレス(ヤマハ)がトップタイムをマークした。
路面温度がまだ低いドライコンディションの中、セッション開始の10時過ぎに、シーズンのラストレースで転倒リタイアを喫したアルバロ・バウティスタが先陣を切ってトラックに出た。
続いて、チームを移籍したジャック・ミラーとスコット・レディング、中量級から昇格したフランコ・モルビデッリと中上貴晶が次々にコースに飛び出してテストがスタート。
決勝レースで16年型M1のシャーシを使用して、12位だったマーベリック・ビニャーレスは、4台のM1(16年型、17年型、16年型シャーシ+17年型エンジン、16年型シャーシ+18年型エンジン)を比較。この日最多の80周回を走行し、公式予選1でマークした週末のベストラップ(1分30秒030)に接近する1分30秒189を記録した。
チームメイトのバレンティーノ・ロッシは、3台のM1と新しいタイプのフェアリングを比較検証。午前中にハードクラッシュを喫したが、10度のコースインで64周を走行し、0.330秒差の4番手タイムを記録した。
新人王とインディペンデントチームライダーの2冠を獲得したヨハン・ザルコ(テック3)は、16年型と17年型のM1を使用して、53周を走行して0.200秒差の2番手タイムを記録。
2年連続4度目のタイトル獲得に成功したマルク・マルケス(ホンダ)は、17年型RC21Vと18年型プロトタイプマシンの比較テストを開始。70周を走行して、0.321秒差の3番手。ダニ・ペドロサとHRCの契約ライダーとなった総合9位のカル・クラッチローも18年型プロトタイプマシンをテストして、52ラップと55周を走行した。
昇格組の中上貴晶とフランコ・モルビデッリは、2017年型でテストを開始。76ラップと78周を走行した。トーマス・ルティの負傷代役として招集されたHRCテストライダー、高橋巧は当地を初めて走行。転倒を喫したが、55周を走行した。
ドゥカティのアンドレア・ドビツィオーゾとホルヘ・ロレンソは、新たなパーツを搭載したデスモセディチGP17で走行。50ラップと48周を走行して、7番手と8番手タイムを記録。オクト・プラマック・レーシングとレアーレ・アビンティア・レーシングに移籍したジャック・ミラーとティト・ラバットは、ホンダ車からドゥカティ車のデスモセディチGP17に乗り換え、5番手と13番手タイムを記録。
昇格組の1人、チャビエル・シメオンは、デスモセディチGP17を初走行。アルバロ・バウティスタは、GP16からGP17に乗り換えたが、ハイサイドから転倒を喫したことから、精密検査を受けるためにバレンシア市内の病院に搬送された。
アプリリアから2年目を迎えるアレイシ・エスパルガロは、フロントに加重を増すために、ライディングポジションを調整。新しいフロントフォークを試し、2日目に新しいスイングアームの投入を予定。スコット・レディングはドゥカティからの乗り換えを開始した。
KTMのポル・エスパルガロとブラッドリー・スミスは、週末のセットアップを見直して9番手と12番手。最終戦で4位と6位に進出したチーム・スズキ・エクスターのアレックス・リンスとアンドレア・イアンノーネは、腹痛により欠場した。
カテゴリー: F1 / MotoGP
路面温度がまだ低いドライコンディションの中、セッション開始の10時過ぎに、シーズンのラストレースで転倒リタイアを喫したアルバロ・バウティスタが先陣を切ってトラックに出た。
続いて、チームを移籍したジャック・ミラーとスコット・レディング、中量級から昇格したフランコ・モルビデッリと中上貴晶が次々にコースに飛び出してテストがスタート。
決勝レースで16年型M1のシャーシを使用して、12位だったマーベリック・ビニャーレスは、4台のM1(16年型、17年型、16年型シャーシ+17年型エンジン、16年型シャーシ+18年型エンジン)を比較。この日最多の80周回を走行し、公式予選1でマークした週末のベストラップ(1分30秒030)に接近する1分30秒189を記録した。
チームメイトのバレンティーノ・ロッシは、3台のM1と新しいタイプのフェアリングを比較検証。午前中にハードクラッシュを喫したが、10度のコースインで64周を走行し、0.330秒差の4番手タイムを記録した。
新人王とインディペンデントチームライダーの2冠を獲得したヨハン・ザルコ(テック3)は、16年型と17年型のM1を使用して、53周を走行して0.200秒差の2番手タイムを記録。
2年連続4度目のタイトル獲得に成功したマルク・マルケス(ホンダ)は、17年型RC21Vと18年型プロトタイプマシンの比較テストを開始。70周を走行して、0.321秒差の3番手。ダニ・ペドロサとHRCの契約ライダーとなった総合9位のカル・クラッチローも18年型プロトタイプマシンをテストして、52ラップと55周を走行した。
昇格組の中上貴晶とフランコ・モルビデッリは、2017年型でテストを開始。76ラップと78周を走行した。トーマス・ルティの負傷代役として招集されたHRCテストライダー、高橋巧は当地を初めて走行。転倒を喫したが、55周を走行した。
ドゥカティのアンドレア・ドビツィオーゾとホルヘ・ロレンソは、新たなパーツを搭載したデスモセディチGP17で走行。50ラップと48周を走行して、7番手と8番手タイムを記録。オクト・プラマック・レーシングとレアーレ・アビンティア・レーシングに移籍したジャック・ミラーとティト・ラバットは、ホンダ車からドゥカティ車のデスモセディチGP17に乗り換え、5番手と13番手タイムを記録。
昇格組の1人、チャビエル・シメオンは、デスモセディチGP17を初走行。アルバロ・バウティスタは、GP16からGP17に乗り換えたが、ハイサイドから転倒を喫したことから、精密検査を受けるためにバレンシア市内の病院に搬送された。
アプリリアから2年目を迎えるアレイシ・エスパルガロは、フロントに加重を増すために、ライディングポジションを調整。新しいフロントフォークを試し、2日目に新しいスイングアームの投入を予定。スコット・レディングはドゥカティからの乗り換えを開始した。
KTMのポル・エスパルガロとブラッドリー・スミスは、週末のセットアップを見直して9番手と12番手。最終戦で4位と6位に進出したチーム・スズキ・エクスターのアレックス・リンスとアンドレア・イアンノーネは、腹痛により欠場した。
2018年 MotoGP オフィシャルテスト
Pos | No. | Rider | Team | Time |
---|---|---|---|---|
1 | 25 | マーベリック・ビニャーレス | モビスター・ヤマハ MotoGP | 1分30秒189 |
2 | 5 | ヨハン・ザルコ | モンスター・ヤマハ・テック3 | 1分30秒389 |
3 | 93 | マルク・マルケス | レプソル・ホンダ・チーム | 1分30秒501 |
4 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | モビスター・ヤマハ MotoGP | 1分30秒519 |
5 | 43 | ジャック・ミラー | オクト・プラマック・レーシング | 1分30秒635 |
6 | 41 | アレイシ・エスパルガロ | アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ | 1分30秒756 |
7 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーゾ | ドゥカティ・チーム | 1分30秒850 |
8 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ドゥカティ・チーム | 1分31秒059 |
9 | 44 | ポル・エスパルガロ | レッドブル・KTM・ファクトリー・レーシング | 1分31秒166 |
10 | 35 | カル・クラッチロー | LCR・ホンダ・カストロール | 1分31秒259 |
11 | 26 | ダニ・ペドロサ | レプソル・ホンダ・チーム | 1分31秒328 |
12 | 38 | ブラッドリー・スミス | レッドブル・KTM・ファクトリー・レーシング | 1分31秒415 |
13 | 53 | ティト・ラバット | レアーレ・アビンティア・レーシング | 1分31秒673 |
14 | 9 | ダニロ・ペトルッチ | オクト・プラマック・レーシング | 1分31秒721 |
15 | 45 | スコット・レディング | アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ | 1分32秒075 |
16 | 17 | カレル・アブラハム | プル&ベア・アスパル・チーム | 1分32秒445 |
17 | 30 | 中上貴晶 | LCR・ホンダ・イデミツ | 1分32秒723 |
18 | 21 | フランコ・モルビデリ | エストレージャ・ガルシア・0,0・マーク・VDS | 1分32秒762 |
19 | 72 | 高橋巧 | エストレージャ・ガルシア・0,0・マーク・VDS | 1分33秒569 |
20 | 10 | ザビエル・シメオン | レアーレ・アビンティア・レーシング | 1分34秒242 |
NC | 19 | アルバロ・バウティスタ | プル&ベア・アスパル・チーム | |
NC | 29 | アンドレア・イアンノーネ | チーム・スズキ・エクスター | |
NC | 42 | アレックス・リンス | チーム・スズキ・エクスター |
カテゴリー: F1 / MotoGP