MotoGP

MotoGPに参戦するスズキのファクトリーチーム『チーム・スズキ・エクスター』は、オフィシャルテストの開催地セパン・インターナショナル・サーキットでチーム発表会を開催。最高峰クラス4年目を迎えるアレックス・リンス、2年目を迎えるジョアン・ミルが20年型のプロトタイプマシン、GSX‐RRを披露した。

スズキのレース活動は、1960年のマン島TT参戦からスタート。そのわずか2年後、エルンスト・デグナーによるGP初勝利、そして50ccクラスでの初のワールドチャンピオン獲得を成し遂げる。

MotoGPに参戦するホンダのファクトリーチームであるレプソル・ホンダは2月4日（火）、インドネシアの首都ジャカルタで2020年のチーム体制を発表。最高峰クラス王者マルク・マルケスと中量級王者アレックス・マルケスが20年型のプロトタイプマシン『RC213V』のカラーリングを初公開した。

11月下旬に手術を受けた右肩のリハビリに専念してきたマルク・マルクは「ここジャカルタに来て、チーム発表会に出席できることが嬉しい」とコメント。

ヤマハとヤマハ・モーター・レーシングは、MotoGP開発プログラム強化のため「Yamaha Factory Racing Test Team」に、MotoGP三冠のホルヘ・ロレンソをテストライダーとして迎えることを決定した。

ホルヘ・ロレンソはMotoGPパドックだけでなく、多くの分野で活躍してきたライダー。2008年に当社のMotoGPファクトリーチームからMotoGPデビューを果たしたあと、9年間にわたって在籍し、2010年、2012年、2015年には「YZR-M1」でチャンピオンを獲得した。

9度の世界チャンピオンを獲得してきたバレンティーノ・ロッシは、2020年シーズンを「Yamaha Factory Racing MotoGP Team」のライダーとしてMotoGPに参戦する。そして2021年の継続については、ヤマハ発動機株式会社とロッシとの話し合いにより、今シーズン半ばに最終決定することとなった。決定時期については、ロッシ側からの提案で7戦または8戦までの状況を見て判断することになる。

ヤマハは、ファビオ・クアルタラロが2021年から2022年シーズンの「Yamaha Factory Racing MotoGP Team」に加入することを発表した。

昨年の成績が示すように、ファビオ・クアルタラロは類稀なる才能の持ち主であり、MotoGPにおいて輝かしい未来が待ちうけるライダーのひとりだ。フランス・ニース出身で20歳のクアルタラロは、昨シーズン、ヤマハのサテライト・チームとして新たに誕生したばかりの「PETRONAS Yamaha Sepang Racing Team」からデビューし、7回の表彰台（2位5回、3位2回）を獲得。

ヤマハは、「Yamaha Factory Racing MotoGP Team」のライダーとして、マーベリック・ビニャーレスと2022年までの契約を更新したことを発表した。

マーベリック・ビニャーレスは、2017シーズンから「Yamaha Factory Racing MotoGP Team」の一員となり、MotoGP世界権に参戦。素晴らしいライディングで、2017年と2019年にはランキング3位、2018年にランキング4位となった。

F1ワールドチャンピオンのルイス・ハミルトンは、今週バレンシアでの開催されたイベントでバレンティーノ・ロッシのMotoGPマシンで小さなインシデントがあったとの報道を認めた。

Corriere dello Sport は、ルイス・ハミルトンがMotoGPマシンで“全く重大ではない”クラッシュを喫したと報道。だが、ルイス・ハミルトンがソーシャルメディアでファンにむけて「問題なかった」と投稿したことで、多くのメディアはその報道が“フェイクニュース”だったと報じた。

バレンティーノ・ロッシは、MotoGPマシンで初走行を行ったルイス・ハミルトンの走りを称賛した。

F1ワールドチャンピオンのルイス・ハミルトンとMotoGPのレジェンドであるバレンティーノ・ロッシは、メルセデスとヤマハをスポンサードするモンスタエナジーのプロモーションイベントでお互いのマシンを交換した。

ヤマハMotoGPチームのボスは、今週初めに開催されたプロモーションイベントでのルイス・ハミルトンのMotoGP初走行に感銘を受けたと語る。

現役F1ワールドチャンピオンのルイス・ハミルトンは、バレンシアのリカルドトルモ・サーキットでヤマハのYZR-M1 MotoGPバイクをサンプリング。バレンティーノ・ロッシはメルセデスの2017仕様W08のハンドルを握った。