2023年 F1マイアミGP 決勝：持ちタイヤ数＆タイヤ戦略予想
ピレリは、第5戦の舞台となるマイアミ・インターナショナル・オートドロームにC2（ハード）、C3（ミディアム）、C4（ソフト）というコンパンドをノミネートしている。決勝がドライな場合、2種類のコンパンドを使うことが義務付けられる。
昨年同様、最速のレース戦略は1ストッパーで、ミディアムでスタートし、12～20周目にハードにスイッチする。ミディアムでスタートし、10～16周目にハードに切り替え、35～43周目にソフトでフィニッシュする2ストッパーも検討する価値がある。また、レース終盤の11～16周をソフトで走るという方法もある。
前回のマイアミGPでは2度の中断があったことから、セーフティカーが導入される可能性が高いこと、そして明日のレースでも雨の可能性が高いことを考慮しなければならない。
マリオ・イゾラ（モータースポーツ責任者）
「予選はエキサイティングかつドラマチックな展開となり、トップ3はセルジオ・ペレス、フェルナンド・アロンソ、カルロス・サインツとスペイン語圏の特色が際立つ結果となった。予想通り、ポールはマイアミがデビューした昨年よりもずっと速く、2秒近く（正確には1.955秒）改善されたが、Q3の最終走行が行われていれば、さらに大きくなっていたかもしれない。ソフトタイヤは、最初のフライングラップだけでなく、1～2回のクールダウンラップでグリップを回復させることができ、ドライバーにポジションアップのチャンスを与えるなど、良好なパフォーマンスを示した。これまで収集されたデータから、ミディアムからハードへの1ストッパーが理論的にベストなレース展開であることがわかる。ピットレーンが少し短くなったことで、2ストッパーの可能性も出てきたが、ロングランでソフトに少しグレイニングも確認されている。これは天候が安定していればの話だが、予報によれば、日曜日はレース前かレース中に雨が降る可能性があるという。そして誰もが知っているように、雨が降れば何が起こるかわからない」
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