メルセデスF1代表 「W14はレッドブルとの差を縮めていないかもしれない」
メルセデスF1は、2022年にW13に内在する過度なポーパシングに苦戦し、チャレンジングなシーズンを過ごした。しかし、問題の根底に通達するためにシーズン中に集中的に取り組み、F1ブラジルGPでは1-2フィニッシュを達成することができた。
冬の期間は、メルセデスF1に車の重要な部分を再考する機会を与え、コンセプトの変更も噂されたが、トト・ヴォルフは、チームが2023年F1マシン『W14」で同様のデザインを推し進めていることを示唆している。
それでも、トト・ヴォルフは、メルセデスF1が昨年終了した時点よりも劇的に良いパフォーマンスでシーズンをスタートできると予想するのではなく、物事を軽視しないことを望んでおり、昨年を支配していたレッドブル・レーシングとのギャップを縮めるために必要な課題について現実的であり続けなければならないと語る。
「どのように後退したのか、どこに欠点があるのか、どこに理解のギャップがあったのかは理解したと思う」とトト・ヴォルフは説明した。
「我々は、そのすべてに対処した車を地面に置くために懸命に取り組んでいる。しかし、我々が常に車にあったと信じているポテンシャルを解き放ったかどうかは、テストを開始して初めて確認されるだろう」
「0.5秒遅れてスタートした場合、レッドブルやフェラーリのような偉大な組織に追いつくのは難しいことは間違いない」
「とは言え、我々はまさにそれを行うことを非常に固く決心している。しかし、現実的なレベルで期待を設定する必要がある」
2022年シーズン、メルセデスF1がトップで戦う可能性は、パフォーマンスの向上を追い求めるのではなく、問題解決に集中することに数か月間集中していたことで妨げられた。F1アメリカGPで有望なアップグレードパッケージが到着するまで、シーズンの大部分は後回しにされていた。
トト・ヴォルフは、メルセデスが少なくとも2023年の初めからトップランナーと混同できることを望んでおり、それが前進するために必要なプラットフォームを提供すると考えている。
「期待通りのパフォーマンスを発揮し、先頭でレースに参加できることを願っている」とトト・ヴォルフは付け加えた。
「それが出発点になると思う。しかし、我々はそれを当然のこととは思っていません。ギャップは昨シーズンの終わりと同じかもしれない」
「我々の車、コンセプト、車の運転方法などにはまだ多くのポテンシャルがあると思っているし、今後数か月で開発の勾配が急になる可能性がある」
カテゴリー： F1 / メルセデスF1
