メルセデスF1、フェルスタッペンの走行に対して正式な抗議を検討？
レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンのルイス・ハミルトンに対する防御はまったく問題ないと主張している。
「何に対するペナルティ？」とクリスチャン・ホーナーは語った。
「ゲインもなく、接触もなかった。彼ら二人の戦いにすぎなかったと思う」
しかし、メルセデスF1のトト・ヴォルフは、DRSウィング違反に対するルイス・ハミルトンの予選失格を含め、F1ブラジルGPの週末全体を通して、FIAからの不公正な扱いについて激怒しており、「外交関係は終わった」と宣戦布告している。
F1レースディレクターのマイケル・マシは「我々はすべてのチームを公平に扱っている。ドライバーもそうだ」と主張。
「罰せられる人は皆、それが不公平だと信じていると思う」
元ウィリアムズのF1ドライバーであるセルゲイ・シロトキンは、マックス・フェルスタッペンが実際にペアをワイドに走らせることで“意図的”に」行動したと信じているとオランダのFormule 1に語った。
「マックスは罰せられるかもしれないと思ったが、彼らがタイトルを争っていなかったら、彼は罰せられていたと思う」とセルゲイ・シロトキンは語った。
「接触もポジションの変化もなかったので、彼らは単に介入しないことに決めた」
一部のファンは、インシデントの重要なビデオアングルであるマックス・フェルスタッペンの車載カメラがF1によって意図的に隠されているという陰謀説さえ信じている。
その欠落した映像が、最終的には抗議の成功につながる可能性のある“動かぬ証拠”である可能性があるかどうかを尋ねられたマイケル・マシは「その可能性はある」と認める。
「だが、我々はそれにアクセスできなかった。商業的権利所有者がそれを提供したら、もちろん、我々はそれを見ていく」
マックス・フェルスタッペンの観点からすると、間違いなく大きな問題は、2021年の最後の3レースで、ルイス・ハミルトンに非常に優れた直線スピードを与えるのに役立った新しいエンジンだ。
「もちろん、新しいエンジンは最初は大幅なパフォーマンスの向上をもたらす」とマックス・フェルスタッペンは認めた。
「しかし、それはゆっくりと正常に戻るだろう。今は少し劇的に見えるし、ストレートは僕たちにとって少し痛手かもしないけど、それは一年中そうだった」
「上下動があった。僕は後ろにいたけど、今は前にいる。まだたくさんのことが起こる可能性がある」
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