メルセデスF1、ダイムラーが株式保有率を下げイネオスが33％を取得
イネオスの3分の1の株式は、プリンシパルパートナーとしての既存の役割に追加される。並行して、ダイムラーは現在の60％の株式保有を減らし、トト・ヴォルフが33％を増やし、会社に3者の同等のパートナーが存在することになる。
メルセデス・ベンツのワークチームが2010年にF1に復帰して以来、継続的な戦略的投資、スポーツへの取り組み、商業的成長により、チームは2014年以来前例のない7年連続のダブルチャンピオンシップを獲得してF1のリーダーとなった。
2010年以来、ペトロナスとの象徴的で途切れることのないタイトルパートナーシップによって支えられているチームは、忠実で権威のあるパートナーのポートフォリオのサポート、強力な商業収益を享受し、F1で視聴者と露出のトップシェアを生み出している。
2021年から、F1のビジネス環境は、チームが今後数年間で独立した財務の持続可能性を達成できるようにする新しい財務規制によって変革される。チームは、メルセデス・ベンツのパフォーマンス部門であるメルセデスAMGとの緊密な連携によって強化され、モータースポーツを超えた革新的なプロジェクトに高性能エンジニアリング機能を活用する新しいビジネス部門であるアプライドサイエンスを通じてすでに多様化を始めている。
チームはメルセデスベンツのF1チームであり続け、今後数年間はメルセデスのシャシーとパワーユニットでレースを続ける。
推定800億ドルの年間売上高を誇るイネオスの関与の増加は、ダイムラーがチームを売却し、完全に撤退する可能性があるという噂に信憑性をもたらす。フォーブスによれば、イネオスの会社は、英国で最も裕福な（そして世界で74番目に裕福な）ジム・ラットクリフが一部所有し、会長を務めている。
「大きなチャレンジはイネオスの考え方の中核であり、さまざまなスポーツへの関与は、我々が常に最高のものを目指していることを示している。今年初めにF1に参加したとき、新しいベンチマークを設定したメルセデスチームと一緒に参加することを選択し、それ以来、どのように関与を増やすことができるかについて話し合ってきた」
「これは、F1の最上位にいるが、それでも将来成長する可能性は十分にあるチームに金銭的投資を行うまたとない機会だ。メルセデスベンツ、そしてトトが率いる実績のある勝者のチームよりも優れたパートナーを望むことはできなかった」
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