マクラーレンF1代表 「追い越し失敗時はトラックリミット対象外にすべき」
レッドブルリンクの終盤のラップにマックス・フェルスタッペンと激しいバトルを展開していたランド・ノリスは、トラックリミット違反の疑いで調査対象となった。
ランド・ノリスは白線を3回越えて黒白旗を振られ、その後ターン3でマックス・フェルスタッペンを追い抜こうとして再びコースを外れた。ノリスはフェルスタッペンに押されたと主張したにもかかわらず、調査を受け、5秒のタイムペナルティを受けたが、これは結果的に無意味なものとなった。
マクラーレンのF1チーム代表アンドレア・ステラは、ドライバーが果敢な追い越しを試み続けるよう促すため、FIAに規則変更を検討するよう求めた。
「トラックリミットに関しては、誰かを追い越そうとして少しロックしてしまった場合、これがこのように適用されるのであれば、我々はどのようなレースをするのか疑問に思う。なぜなら、ドライバーは追い越しを試みようとすらしないだろうからだ。追い越しをすると、利用できる3回のストライクのうち1回を失うことになるからだ」とステラは説明した。
「しかし、この問題は簡単に解決できると思うし、我々はこれに動揺していない」
「我々はそれが間違っていると思うが、将来に向けて対応することが重要だ。なぜなら、レーシングラインの面でアドバンテージを得ようとしているという理由での正当なトラックリミットと、コースアウトしたために大きなアドバンテージを失うことになるトラックリミットを区別したいからだ。トラックリミットは、我々が楽しんでいるすべてのレーシングマニューバに関係している」
「それが我々がレースを好きな理由であり、そのために我々はここで仕事をしている」
その後、64周目に同じコーナーでノリスとフェルスタッペンが接触し、パンクによりマクラーレンのドライバーは大きなダメージを受け、リタイアすることになった。
マクラーレンは、ランド・ノリスに科されたペナルティをガレージにマシンを入れる前に消化していなかったのではないかという疑念があったが、ステラはチームがペナルティを消化したことを明らかにした。
マクラーレンは今週末のイギリスグランプリでグリッド降格を避けるためにペナルティを消化したかどうかについて尋ねられたステラは「それが我々がやったことだ」と答えた。
「そして、ボディワークが完全に破壊されていたため、残念ながらマシンを続行できる状態ではないと判断した。フロアだけでなかった」
ランド・ノリスはリタイアしたが、与えられた5秒のペナルティは消化した。アンドレア・ステラは、フェルスタッペンの妥協を許さない姿勢が再び頭をもたげたのは、以前の例で彼の攻撃的なドライビングが十分に抑制されていなかったためだと考えている。
そして、ノリスがリタイアしたため、オランダ人ドライバーがレースに残り5位でフィニッシュしたことから、FIAがいくつかの規則を見直すべきだとステラは提案した。
フェルスタッペンがペナルティを受けたにもかかわらずポイントのリードを広げることができたのは不公平だと思うかと質問されたステラは「それは難しい質問だ」と答えた。
「これは難しい問題だ。なぜなら、スチュワードが10秒間のペナルティが妥当だと判断した場合、彼らはある程度、自分たちのルールブックに従うことになるからだ」
「だから、これは複雑だ。なぜなら、時には結果が軽微な場合もあれば、今回のケースのようにマシンが破壊され、もう一方のマシンも大きく損傷するなど、大きな結果になる場合もあるからだ」
「私は、すべてを単純化して、すべてが明確だったと言うような立場にはなりたくない。物事は時に複雑であり、十分な考察に値する」
「今日の10秒は効果がなく、順位で追いつこうとしているドライバーが10ポイント獲得した。間違いなく反省すべきだ」
「さっきも言ったように、FIAは今日の出来事を分析すべき事例の豊富さを与えてくれるエピソードとして捉え、『今後どう進むべきか』を考えるだろうと確信している」
「2021年のような事態を再び繰り返したくないからだ。F1レースにおいて、あれは良いポイントではなかったと思う。エンターテイメントとしては面白かったかもしれないが、良い理由ではなかった」
カテゴリー： F1 / マクラーレンF1チーム / F1オーストリアGP
