ニコ・ヒュルケンベルグの2024年04月のF1情報を一覧表示します。

ニコ・ヒュルケンベルグ 「ハースF1全体、特にジーンとギュンターに感謝」

2024年4月27日
ニコ・ヒュルケンベルグ 「ハースF1全体、特にジーンとギュンターに感謝」
ニコ・ヒュルケンベルグが、2025年へのザウバーF1チームへの移籍、2026年にアウディを代表すること、そして、現在所属するハースF1チームへの感謝の言葉を自身のSNSに綴った。

4月26日(金)にニコ・ヒュルケンベルグにとって大きな日となった。今シーズン限りでハースF1チームを退団し、2025年から複数年契約を結んで、翌年からアウディのワークスチームとなるザウバーF1チームに移籍することが発表された。

ザウバーF1 ヒュルケンベルグ獲得を発表 アウディドライバーが1名決定

2024年4月26日
ザウバーF1 ヒュルケンベルグ獲得を発表 アウディドライバーが1名決定
ザウバーF1チームは、ニコ・ヒュルケンベルグが2025年からアウディ時代までチームに加わることを発表した。

ヒュルケンベルグの現所属チームのハースは金曜朝、ヒュルケンベルグが2024年シーズン終了をもってチームを離れると発表した。

ニコ・ヒュルケンベルグ 2024年限りでのハースF1チーム退団を発表

2024年4月26日
ニコ・ヒュルケンベルグ 2024年限りでのハースF1チーム退団を発表
ニコ・ヒュルケンベルグは、今シーズン限りでハースF1チームを退団することを発表。ザウバーに移籍し、アウディのワークスチームへと変わる2026年までチームに残留することになると考えられている。

アウディは、現在のパートナーであるザウバーF1リームと2026年からのワークスチームとしてのF1正式参戦に向けて準備を進めているが、ヒュルケンベルグはアウディにとって重要なターゲットの1人として浮上していた。

ニコ・ヒュルケンベルグ アウディ/ザウバーF1との3年契約に合意との報道

2024年4月25日
ニコ・ヒュルケンベルグ アウディ/ザウバーF1との3年契約に合意との報道
ニコ・ヒュルケンベルグは、2025年にハースF1チームからアウディ傘下のザウバーF1チ-ムに移籍すると噂されているが、ほぼサインする準備は整ったようだ。

F1-insider.comは、アウディが5月中旬に決断を下すと伝えられている期限を前に、ヒュルケンベルグは2025年、2026年、2027年の3年契約で合意したと伝えている。

ハースF1 小松礼雄「ドライバー市場に圧力をかけているチームがいる」

2024年4月25日
ハースF1 小松礼雄「ドライバー市場に圧力をかけているチームがいる」
ハースF1チームは、2024年シーズン終了後にニコ・ヒュルケンベルグを失うことになりそうだ。

昨年、今は失脚したチームのボス、ギュンター・シュタイナーがミック・シューマッハの後任として36歳のマグヌッセンを引退から復帰させた。

ランス・ストロールのF1中国GPのリカルドへの追突をヒュルケンベルが擁護

2024年4月25日
ランス・ストロールのF1中国GPのリカルドへの追突をヒュルケンベルが擁護
ランス・ストロールの物議を醸したF1中国GPでのダニエル・リカルドへの追突について、ニコ・ヒュルケンベルグはストロールの擁護に回った。

ストロールは、リカルドやその事故の巻き添えを喰らったオスカー・ピアストリを含むドライバーから厳しい批判を集めている。

ヒュルケンベルグ F1中国GP決勝「僕たちの世界では重要な1ポイント」

2024年4月22日
ヒュルケンベルグ F1中国GP決勝「僕たちの世界では重要な1ポイント」
ニコ・ヒュルケンベルグは、2024年F1中国GPの決勝を10位でフィニッシュした。

ヒュルケンベルグは9番手からミディアムタイヤを履いてスタートし、オープニングラップで7番手までポジションを上げ、8周目にハードタイヤに履き替えてトップ10に返り咲いた。

ヒュルケンベルグ F1スプリント週末のパルクフェルメ規則の変更を称賛

2024年4月21日
ヒュルケンベルグ F1スプリント週末のパルクフェルメ規則の変更を称賛
ハースF1チームのニコ・ヒュルケンベルグは、2024年から新たなルールが導入され、チームがスプリントと本予選の間でセットアップを変更できるようにするF1のレギュレーション変更について肯定的に語り、これは「必要な」ステップだと述べた。

スプリントウィークエンドの順序も変更され、土曜日のスプリント終了からグランプリ予選開始までの3時間、パルクフェルメが開放された。

ヒュルケンベルグ 「アロンソは間違ったコーナーでラッセルと駆け引き」

2024年4月4日
ハースF1 ヒュルケンベルグ 「アロンソは間違ったコーナーでラッセルと駆け引き」
ニコ・ヒュルケンベルグは、F1オーストラリアGPのレース終盤にジョージ・ラッセルのクラッシュを引き越した攻防戦でフェルナンド・アロンソが「間違ったコーナー」を選択したと批判した。

アロンソは6位争いでラッセルをスローダウンさせたとして、イベント後に20秒のタイムペナルティとなるドライブスルーを科された。
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