HRT

ヒスパニア・レーシングは、2011年にウィリアムズから技術サポートを受けることになるかもしれない。

先月、ウィリアムズが新チームのいくつかにギアボックスとハイドロリックシステムを供給する準備を整えていると報じられていた。

2010年から参戦を始めた新チームが使用するXtrac製のシステムは、信頼性のなさが露呈されており、ロータスは2011年からレッドブル・テクノロジーから供給を受けることを決定している。

ヒスパニア・レーシングは、F1韓国GP初日のフリー走行で山本左近が23番手、ブルーノ・セナが24番手だった。

山本左近 （23番手）
「初の韓国GPなので、全員にとってこのサーキットでレースをするのは初めてです。予想通り、午前中のトラックはかなり滑りやすかったですが、グリップレベルはだんだん良くなっていきました。多くのラップを行い、出来る限り多くのデータを得ました。最終にレースに備えてなんとか両方のタイヤコンパウンドを使うことができました。これから明日に向けて懸命に作業を続けなければなりません」

ブルーノ・セナは、初開催のF1韓国GPがF1チームやドライバーにとっていつもよりも均等なチャンスを与えてくれるとは考えていない。

出来上がったばかりの韓国インターナショナルサーキットは、全F1チームにとって新しいチャレンジとなる。

しかし、ブルーノ・セナは「全員にとって新しいトラックだからといって、何かが変わるわけではない」と Globo にコメント。

山本左近が、F1韓国GPへの意気込みを語った。

山本左近 （ヒスパニア・レーシング）
「韓国インターナショナルサーキットでレースをするのを楽しみにしています。誰もレースをしたことのない完全に新しいサーキットなので、本当にエキサイティングになるでしょうね。レイアウトは、低速コーナーと高速コーナーがありますし、正しいセットアップを見つけなければなりません」

ブルーノ・セナが、F1韓国GPへの意気込みを語った。

ブルーノ・セナ （ヒスパニア・レーシング）
「初めての韓国はとても興味深い経験になると思う。誰も行ったことのないサーキットだけど、チャレンジングなトラックだと思う。高速コーナーとロングストレートがミックスされたセクターや中速コーナーで方向を変えるセクターがある」

ペドロ・デ・ラ・ロサは、来年F1復帰するためにヒスパニア・レーシングと接触していることを認めた。

イタリアGP後にザウバーを解雇されたペドロ・デ・ラ・ロサは、現在ピレリのテストドライバーを務めている。

デ・ラ・ロサは、ピレリでのテストドライバーとしての役割がF1復帰のきっかけになることを願っているが、ピレリタイヤに関する知識は2011年のF1復帰のための決定的な要因にはならないと認める。

ヒスパニア・レーシングは、F1日本GPの決勝レースで、山本左近が16位、ブルーノ・セナが15位だった。

山本左近 （16位）
「今シーズン最高のレース結果を残せて嬉しく思っているし、特に素晴らしい応援をしてくれた日本の観客に感謝したいです。タフなレースだったし、燃料プレッシャーが落ちていました。それでも、ポジションを争うことができたし、何周にもわたってライバルの一台をコントロールすることができました。最後に、ここ鈴鹿でまたレースをして、チームが今シーズン6回目の2台揃っての完走を成し遂げる役に立てたことは特別な感覚でした。素晴らしい仕事をしてくれたチームにも感謝したいです」

山本左近が、雨で予選が中止となったF1日本GPの土曜日についてコメントした。

山本左近 （ヒスパニア・レーシング）
「最終的な決定が下されるまで忍耐強く残ってくれていた観客のみなさんに感謝したいです。彼らは雨のクルマが走るのを待ってくれていましたが、残念ながらそれは可能ではありませんでした。明日を楽しみにしています。わずか数時間以内に予選とレースが行われるのはエキサイティングでしょうね」

ブルーノ・セナが、雨で予選が中止となったF1日本GPの土曜日についてコメントした。

ブルーノ・セナ （ヒスパニア・レーシング）
「予想通りたくさんの雨が降ったし、雨は日増しにさらに酷くなっていった。明日は、ドライコンディションのようだし、予選セッションとレースがあるので、忙しい一日になるだろう。観客は雨がたくさん降っているのに最後まで残ってくれたし、素晴らしいサポートを示してくれた」