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ダビデ・バルセッキは、今週ヒスパニア・レーシングのドイツ本部を訪れている。

ダビデ・バルセッキは、先月のアブダビ若手ドライバーテストにヒスパニア・レーシングから参加し、新チームでドライブした若手ドライバーの中で最速タイムを記録。

ヒスパニア・レーシングのチーム代表コリン・コレスは「イタリアは彼を支援するべきだ」と述べており、資金さえ見つけられれば、ダビデ・バルセッキはヒスパニア・レーシングでF1デビューする可能性があるとされている。

ダビデ・バルセッキは、十分な資金を見つけることができれば2011年にヒスパニア・レーシングでF1デビューを果たせるかもしれない。

イタリア人ドライバーのダビデ・バルセッキ（23）は、パストール・マルドナド、ヨハネ・クラールとともにヒスパニア・レーシングから若手ドライバーテストに参加。

ペドロ・デ・ラ・ロサが、2011年のヒスパニア・レーシングのシートを獲得するには800万〜1000万ユーロの持参金が必要になる。

ヒスパニア・レーシングは、ホアン・ヴィラロンガとの提携により、ペドロ・デ・ラ・ロサがチームに加わり、トヨタが設計し、ウィリアムズ製ギアボックスを搭載した魅力的なクルマが作られるとされていた。

しかし、トヨタとの技術契約は支払いが遅れたことにより破綻。ヒスパニア・レーシングが2011年マシンを独自に製造するには残された時間はわずかとなっている。

パストール・マルドナドが、ヒスパニア・レーシングでのF1若手ドライバーテストを振り返った。

GP2チャンピオンのパストール・マルドナドは、108周を走行して1分43秒750を記録。アブダビGP予選でのレースドライバーのタイムを1秒以上も上回った。

「F1カーに戻り、HRT F110で108周を完了したことは素晴らしい気分だった」とパストール・マルドナドはコメント。

ヒスパニア・レーシングは、トヨタが技術提携の打ち切りを発表したことに驚きを示している。

ヒスパニア・レーシングは、15日（月）にもトヨタ TF110をベースとしたマシン開発などを含めた技術契約を発表するとされていたが、トヨタは提携の打ち切りだったを発表。

ヒスパニア・レーシングは、トヨタの発表に次のようにコメントした。

ヒスパニア・レーシングは、アブダビ若手ドライバーテストにパストール・マルドナドに加え、ダビデ・バルセッキとヨセフ・クラールを起用することを発表した。

3名のドライバーは火曜日と水曜日にヤス・マリーナ・サーキットで行われう若手ドライバーテストでヒスパニア・レーシングのF110をドライブする。

パストール・マルドナドの参加は先週発表されていたが、ヒスパニア・レーシングは水曜日にダビデ・バルセッキとヨセフ・クラールがマシンをシェアすることを発表した。

ヒスパニア・レーシングは、F1アブダビGPの決勝レースで、ブルーノ・セナが19位、クリスチャン・クリエンが20位だった。

ドライバーズチャンピオンシップでは、カルンチャンドックが22位、ブルーノ・セナが23位、山本左近が26位、クリスチャン・クリエンが17位。

カルン・チャンドックが2度の14位、ブルノー・セナが1度14位でフィニッシュしたため、ヒスパニア・レーシングはヴァージン・レーシングを上回るコンストラクターズ11位でシーズンを終えた。

ヒスパニア・レーシングは、F1アブダビGPの予選で、ブルーノ・セナが23番手、クリスチャン・クリエンが24番手だった。

ブルーノ・セナ （23番手）
「今日はトラックコンディションがかなり変わりやすかったし、一日を通して改善していた。予選でさえね。そのような変化に対応するのは難しかったけど、オプションタイヤでは良いラップができた。僕のF1初シーズンの最後のレースなので、明日は楽しくて競争力のあるレースができることを期待している」

ヒスパニア・レーシングは、2011年にトヨタとの技術契約を月曜日に発表するとスペインの Marca が報じている。

同紙は、ヒスパニア・レーシングは、ウィリアムズとのギアボックス契約とテレフォニカの元会長フアン・ヴィラロンガの財政支援により「大きな前進を果たす」ことになると主張。

契約には、トヨタがF1撤退を決定するまでケルンで設計および製造されていたTF110のシャシーを使うことが含まれているとされており、同紙によるとケルンの100名のスタッフと2つの風洞の使用も含まれているとしている。