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ナレイン・カーティケヤンは、第2戦F1マレーシアGPでヒスパニア・レーシングが予選を通過できると自信をもっている。

ナレイン・カーティケヤンとヴィタントニオ・リウッツィは、開幕戦オーストラリアGPの予選Q1でトップタイムの107％以内のタイムで走らず予選落ちとなり、決勝レースに出場することができなかった。

ヒスパニア・レーシングは、F1オーストラリアGPの予選で、ヴィタントニオ・リウッツィ、ナレイン・カーティケヤンともにQ1の107％タイムに到達することができず予選落ちとなった。

ヴィタントニオ・リウッツィ
「全員が驚くべき仕事をした。全員が立派に働いたので誇りに思うべきだし、将来にむけてポジティブでいなければならないと思う。107％に入れなかったので動揺しているけど、マレーシアを楽しみにしている」

107％ルールで予選落ちしたヒスパニア・レーシングは、FIAに決勝レースへの出場を要請していたが、FIAはそれを拒否。ヴィタントニオ・リウッツィとナレイン・カーティケヤンがF1オーストラリアGPの決勝には出場できないことが決定した。

ヴィタントニオ・リウッツィとナレイン・カーティケヤンは、どちらもQ1のトップタイムを記録したセバスチャン・ベッテルのタイムの107％以内に達することができず予選落ちした。

ヒスパニア・レーシングは、F1オーストラリアGP初日のフリー走行でヴィタントニオ・リウッツィがF111で初走行、ナレイン・カーティケヤンは走行することができなかった。

ヴィタントニオ・リウッツィ
「今日はたとえ一周だけだっとしても、F111で走れたことは僕たちにとって非常に重要なことだった。全員が本当に頑張ってきたし、メカニックやエンジニアはマシンを準備するために休みなく作業してきた。マシンを走らせられたのはとてもポジティブなことだし、これから明日にむけてたくさんの作業を続けていく。明日は、きちんと走ってマシンの情報を得ることを楽しみにしている」

ヒスパニア・レーシングは、F1オーストラリアGP初日のフリー走行で2011年F1マシン「F111」の初走行を実施した。

バルセロナでの最終テストでF111を発表したヒスパニア・レーシングだが、パーツが税関を抜けられなかったとの理由でテストを断念。そのため開幕戦オーストラリアGPが、F111の初走行の場となった。

ナレイン・カーティケヤンは、ヒスパニア・レーシングの2011年F1マシン「F111」がF1オーストラリアGPの予選を通過できるか懸念していることを認めた。

ヒスパニア・レーシングは、バルセロナテストでF111を発表したが、パーツが税関で差し押さえられたとの理由で走行テストを実施しなかった。

そのため、6年ぶりにF1に復帰するナレイン・カーティケヤンとチームに加入したばかりのヴィタントニオ・リウッツィは、金曜日の6時間のフリー走行でF111のあら捜しをしなければならない。

ヒスパニア・レーシングのチームオーナーであるホセ・ラモン・カラバンテは、5月のF1スペインGP前に2011年マシン「F111」にアップデートを施すことを明らかにした。

ヒスパニア・レーシングは、昨年まったくマシンにアップデートを施しておらず、特殊なウイングが必要なモナコや高速のモンツァでさえ、開幕時と同じウイングで走っていた。

ヒスパニア・レーシングがF111をテストできなかったのは、深刻な財政トラブルが原因だったと情報筋が語った。

ヒスパニア・レーシングはバルセロナテストでF111を発表したが、税関でパーツが差し押さえられたためテストを断念したと説明していた。

だが、ヒスパニア・レーシングの情報筋は、F111のテストができなかったのはチームが深刻な財政問題を抱えているからだと F1today.nl に語った。

ヒスパニア・レーシングは、F1オーストラリアGPの週末を通してF111に日の丸を掲載する。

ヒスパニア・レーシングのチーム代表コリン・コレスは「日本で起きたことは恐ろしい。出来事に非常にショックを受けたことを表したい」と述べた。

「日本は私の好きな国のひとつであり、日本人と彼らの文化を大いに尊敬している。彼らがこの悲惨な状況を乗り越えると信じている」