ホンダのF1パワーユニット、エネルギー管理システムの技術指令で後退？
ホンダF1は、F1フランスGPで2基目のパワーユニットを投入。そこかでオーストリアの2連戦を含めて連勝を果たし、レッドブルのロードラッグ仕様の空力コンポーネントと共にメルセデスF1を大きく引き離したと考えられた。
しかし、メルセデスがF1イギリスGPで“最終アップグレード”を投入すると状況は一変。F1ハンガリーGPではフロントローを独占するまでパフォーマンス改善させた。
また、過去2戦でマックス・フェルスタッペンが1周目の事故に巻き込まれたことでルイス・ハミルトンはドライバーズ選手権の首位を奪還。メルセデスF1もコンストラクターズ選手権でレッドブル・ホンダから首位の座を奪い返した。
レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、メルセデスは2021年のタイトル争いでエンジン出力の面でゲインをみつけたと語る。
「我々のパワーは、フランスやオーストリアと同じだ」とヘルムート・マルコは Auto Motor und Sport に語った。
「メルセデスはパフォーマンスを上げた」
しかし、メルセデスはそれを否定し、情報筋は「ホンダが一歩後退した」と考えていると認めている。
実際、Auto Motor und Sportは、ホンダF1のエネルギー管理システムを運用する方法に関して1か月にわたる論争があり、舞台裏のFIA指令がホンダを減速させた可能性があるという噂を引用している
しかし、レッドブルだけでなく、フェラーリも主張しているもうひとつの説明として、メルセデスがより多くのパワーを生み出す革新的な冷却方法を見つけたとの噂もある。
レッドブルによると、メルセデスがやっていることは、少なくともグレーゾーンだという
「お楽しみに」とヘルムート・マルコは不敵に語った
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