F1テスト分析：ホンダのF1エンジンが最高速度でトップ
3日間の最高速度を記録したのはホンダのF1エンジンを搭載するアルファタウリ・ホンダで322.7km/hだった。
2番手はフェラーリで319.7km/h、3番手にはフェラーリのF1エンジンを搭載するアルファロメオが319.6km/hとほぼ同じスピードをマークした。4番手のウィリアムズF1は、メルセデスのF1エンジンで良いスコアを出した唯一のチームだった。
だが、最も柔らかいC5タイヤでの走行であり、角田裕毅は他のドライバーよりも早くにDRSを起動したことが明らかになっている。2番手のフェラーリのカルロス・サインツはC4タイヤでの走行だった。
3日間の最速タイムを記録したレッドブル・レーシングは、アルファタウリよりも最高速度の差が時速7kmあり、まだ手の内を見せていないのは明らかだ。それはメルセデスも同じでレッドブルよりもさらに時速6km遅い。メルセデスは燃料を多く搭載したことを多くのオブザーバーが指摘している。
最高速度の欠点は、おそらく選択されたリアウィングが原因だった。メルセデスとアストンマーティンは、レッドブルとアルファタウリに比べて強力な翼を搭載していた。しかし、それはコーナーでも彼らをあまり助けなかった。
Auto Motor und Sport は、レッドブルとメルセデスのギャップについて結論を急いでいないが、ルイス・ハミルトンは簡単に最高速度を享受することができなかったと指摘する。
「フェルスタッペンは完璧なラップができたわけではなく、ハミルトンよりも硬いタイヤで走行した。これも0.3秒の差をもたらした。2つの差は1.4秒になる。これを燃料で補うには30キロ以上となる。実際にメルセデスがそれだけ多く積んでいたと仮定することはできない」
同メディアはまた、ルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスのマシンがあらゆるポイントでレッドブルと比較して時間を失っていたと見ている。特に最初と最後のセクターでは、違いは明らかだった。
F1バーレーンテスト 最高速度
1．アルファタウリ / ホンダ （322.7 km / h）
2．フェラーリ / フェラーリ （319.7 km / h）
3．アルファロメオ / フェラーリ （319.6 km / h）
4．ウィリアムズ / メルセデス （318.6 km / h）
5．ハース / フェラーリ （317.5 km / h）
6．レッドブル / ホンダ （316.0 km / h）
7．アルピーヌ / ルノー （315.7 km / h）
8．マクラーレン / メルセデス （315.4 km / h）
9．アストンマーティン / メルセデス （311.2 km / h）
10．メルセデス / メルセデス （310.2 km / h）
カテゴリー： F1 / ホンダF1
