ルイス・ハミルトン

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2022年のF1プレシーズンテストを終えて、新車W13が今年の序盤に勝利を収められないかもしれないと本気で心配しているようだ。

メルセデスF1は、バーレーンでのF1プレシーズンテストの初日の朝に根本的にアップデートされたW13を登場させた。大幅にスリム化されたサイドポッドと形状が変更されたフロアは大きな話題を呼んだ。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、ペースを偽装するのは典型的なメルセデスの戦略だとするカルロス・サインツの発言を否定した。

F1バーレーンテストで、ルイス・ハミルトンのチームメイトであるジョージ・ラッセルは、2022年のグリッドではフェラーリが最強のF1カーを持っているように見えると語った。

F1王者マックス・フェルスタッペンは、冬の間にルイス・ハミルトンに連絡する「理由はなかった」と考えており、「前に進む」ときが来たと述べた。

ルイス・ハミルトンはF1アブダビGP終了後から沈黙を貫いた。ニコラス・ラティフィの後半のクラッシュに続くレースのリスタートで、当時のF1レースディレクターであるマイケル・マシが物議を醸した意思決定を実施し、ファイナルラップで8回目のF1ワールドチャンピオンは彼の手から零れ落ちた。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2021年のタイトルライバルであるマックス・フェルスタッペンをコース上で“地獄のように攻撃的”な“いじめっ子”だと表現した。

昨年、二人のタイトル争いの主役はコース上で何度か接触した。特にF1イギリスGPでは、1周目にシルバーストンのコプスコーナーで高速で衝突して、マックス・フェルスタッペンにバリアにクラッシュして51Gの衝撃を受け、シーズンで最大の話題のひとつとなった。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、昨シーズンのF1アブダビGP後のルイス・ハミルトンの沈黙が、F1レースディレクターのマイケル・マシの解任に直接影響を与えたと主張する。

ルイス・ハミルトンは、ソーシャルメディアや公の場から姿を消し、冬休みを家族と過ごした。ハミルトンは、アブダビGP以来、F1については「最も話したくなかったこと」であることを認めている。

バルテリ・ボッタスは、メルセデスF1時代のチームメイトであるルイス・ハミルトンは「生きる伝説」だと称し、自分よりも優れていたと認める。

バルテリ・ボッタスは、メルセデスF1で7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハイルトンと5シーズンの間チームメイトとして戦った。その期間にボッタスはF1でのすべての勝利となる10勝を挙げた。

ルイス・ハミルトンは、新世代の2022F1マシンの設計に関して、メルセデスF1のライバルの考え方を理解しようとするのは興味深いことだと語る。

2022年のF1マシンは、ダウンフォースを生み出すためにマシン上部の気流を使用していた前モデルとは異なり、グラウンドエフェクトカーへと生まれ変わった。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、3日間のF1バルセロナテストで新車W13に克服しなければならない“いくつかの障害”があったとし、テスト開始時よりも良い形で終えることができたと語る。

ルイス・ハミルトンは3日間のF1バルセロナテストの最速タイムを記録。チームメイトのジョージ・ラッセルも2番手タイムをマークスし、メルセデスF1は1-2で1回目のプレシーズンテストを終えた。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、8回目のF1ワールドチャンピオンを目指す2022年に向けて、16年目を迎えるF1キャリアでこれまで経験したなかで“最高の冬休み”だったと振り返る。

午後の走行を担当したルイス・ハミルトンは、午前中にチームメイトのジョージ・ラッセルが2022年F1マシン『W13』をドライブするのを見守った。