ジョージ・ラッセル

メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、2022年にチームに加入した最初のシーズンでまるで自分がルーキーであるかのような感覚を味わったと語った。

24歳のッジョージ・ラッセルは、2019年のF1オーストラリアGPでウィリアムズからF1デビューを果たし、昨年メルセデスのワークスチームへと卒業するまでに60回のグランプリ出走を積み重ねていた。

メルセデスF1のトラックサイドエンジニアリングディレクターを務めるアンドリュー・ショブリンは、ジョージ・ラッセルがウィリアムズF1で後方でのレースを経験していたことで、ルイス・ハミルトンよりもメルセデスのトリッキーな2022年型マシンに「簡単」に順応できたと考えている。

ジョージ・ラッセルは、メルセデスF1のジュニアドライバープログラムのメンバーとして5年を過ごした後、GP3とF2を連覇した後、ウィリアムズでF1デビュー。3シーズンを過ごした後、2022年からメルセデスF1のラインアップに加わった。

2回のF1ワールドチャンピオンであるミカ・ハッキネンは、ジョージ・ラッセルにはメルセデスF1でルイス・ハミルトンを抑え込む能力があると考えている。

ジョージ・ラッセルは、2022年にフルタイムのドライバーとしてF1チームに加わる前に、数年間メルセデスのジュニアプログラムに参加し、ウィリアムズで3シーズンを過ごした。

メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、F1マシンの重量増加がドライバーの安全問題になる危険性があると考えている。

F1マシンの重量はここ数年で増加しており、新世代に入った2022年のF1マシンの最小重量はF1史上最も重い798kgに設定されている。