フォーミュラE：ポルシェのアントニオ・ダ・コスタが優勝 / 第4戦
マヒンドラの4台とサム・バードは様々な問題でスタートを切ることができず、フィールドは大幅に縮小された。
ポールポジションから素晴らしいスタートを切ったサッシャ・フェネストラーズは、第1コーナーをクリーンに通過した。
しかし、ターン10パスカル・ウェーレインがセバスチャン・ブエミの後部に接触し、2人はランオフに突入。ブエミは再び走り出し、ランキングトップのウェーレインはステアリングコラムが曲がってしまいリタイアとなった。
ピットレーンからスタートしたエドアルド・モルタラも、セーフティカー期間中にランオフに引き込まれ、リタイアを余儀なくされた。
レースコントロールコールの混乱の中、マキシミリアン・グンターがフルコースイエローコールの際にポールポジションのサッシャ・フェネストラズを抜いた。
ミッチ・エバンスは、10周目にジャガーの過消費によるドライブスルーペナルティで、最後尾に後退した。
ニック・キャシディがレースをリードし、マキシミリアン・ギュンターがアタックを開始して3位に後退。レースはニック・キャシディがリードを受け継いだ。
ジェイク・ヒューズは15周目、コーナーでロックしてギリギリで壁を避けた後、10位まで後退した。
ライバルのクラッシュを生かそうとしたジェイク・デニスは、タイヤの空気圧の下限を守っていなかったとしてドライブスルーペナルティを受けた。
マキシミリアン・ギュンターのマセラティは、最初のフルコースイエローの前にサッシャ・フェネストラズをオーバーテイクしたことで調査された。アンドレ・ロッテラーもセーフティカー違反で調査され、5秒のタイムペナルティーを受けた。
マキシミリアン・ギュンターは、7コーナーでウォールに接触し、表彰台争いから脱落した。
レースコントロールは再びフルコースイエローを発令してマシンを回収し、マセラティはまたしてもダブルリタイアとなった。
アントニオ・フェリックス・ダ・コスタがエンビジョンのニック・キャシディをアウトサイドから抜いてトップに立った。
その直後、ジャン・エリック・ベルヌもニック・キャシディをパスし、キャシディは3位に後退した。
アントニオ・ダ・コスタは元チームメイトのジャン・エリック・ベルニュをパスしてアタックモードに移行しようとしたが、ループをひとつ失敗してしまい、パワーアップに失敗した。再びアタックモードに入ったところで、ベルニュにリードを奪われてしまった。
だが、ダ・コスタは最終的にトラックの高速でこぼこしたセクションの1つで英雄的な方法でベルニュからリードを取り戻した。
サッシャ・フェネストラズはターン5のシケインでニック・キャシディをパスして最後の表彰台を獲得したが、キャシディも最終コーナーで再びフェネストラズに挑んた。
忙しいシーズンスタートを切ったフォーミュラEは、次のサンパウロ大会まで1ヶ月の休みに入る。
フォーミュラE 2023年 第5戦 ケープタウン E-Prix 決勝結果
1．アントニオ・ダ・コスタ（TAG Heuer Porsche）2．ジャン・エリック・ベルニュ（DS Penske）
3．ニック・キャシディ（Envision Racing）
4．レネ・ラスト（NEOM McLaren）
5．セバスチャン・ブエミ（Envision Racing）
6．ダニエル・ティクタム（NIO 333 Racing）
7．ストフェル・バンドーン（DS Penske）
8．ノーマン・ナトー（Nissan）
9．アンドレ・ロッテラー（Avalanche Andretti）
10．ジェイク・ヒューズ（NEOM McLaren）
11．ミッチ・エバンス（Jaguar TCS Racing）
12．セルジオ・セッテ・カマラ（NIO 333 Racinormula Eg）
13．ジェイク・デニス（Avalanche Andretti）
DNF．サッシャ・フェネストラズ（Nissan）
DNF．マキシミリアン・ギュンター（Maserati MSG Racing）
DNF．エドアルド・モルタラ（Maserati MSG Racing）
DNF．パスカル・ウェーレイン（TAG Heuer Porsche）
DNS．サム・バード（Jaguar TCS Racing）
DNS．ルーカス・ディ・グラッシ（Mahindra Racing）
DNS．オリバー・ローランド（Mahindra Racing）
DNS．ニコ・ミュラー（ABT CUPRA）
DNS．ケルビン・ファン・デル・リンデ（ABT CUPRA）
カテゴリー： F1 / フォーミュラE
