フォース・インディア

フォース・インディアは、今後コストについての規約が明確化すれば、F1グリッドを上り詰めるために、技術設備をアップグレードする予定だとしている。

フォース・インディアは、現在コンストラクターズ選手権で5位につけている。このままシーズンを終えれば、過去最高位でのフィニッシュとなる。

フォース・インディアのチーム代表ビジェイ・マリヤは、新しい60％スケールの風洞の導入など、設備を改善すれば、チームのパフォーマンスレベルを劇的に増加させることができると考えている。

ポール・ディ・レスタは、フォース・インディアはここ数戦で躓いたと考えている、夏休み後に調子を上げていく必要があると考えている。

シーズン序盤、フォース・インディアは、上位勢の後ろで最も強いチームだったが、ドイツとハンガリーの2レースはノーポイントで終えていた。

この結果により、コンストラクターズ選手権5位のフォース・インディアはマクラーレンに2ポイント差まで詰め寄られた。

ジェームズ・カラドは、フォース・インディアとリザーブドライバー契約のために交渉を行っていることを認めた。

今年GP2に参戦するジェームズ・カラドは、シルバーストンで行われた若手ドライバーテストにフォース・インディアから参加。レギュラードライバーのポール・ディ・レスタからコンマ2秒遅れ、エイドリアン・スーティルからコンマ7秒遅れというベストタイムを記録した。

エイドリアン・スーティルは、2014年のF1での去就についてははっきりしていないと認める。

ロータスの共同所有者エリック・ルクスへの傷害事件で有罪判決を受けたエイドリアン・スーティルは、2012年にレースシートを失ったも、今年フォース・インディアからF1に復帰した。

現在、エイドリアン・スーティルは、ドライバーズ選手権でチームメイトのポール・ディ・レスタの後ろの11位につけている。

フォースインディアは、シルバーストンでの若手ドライバーテストに起用したジェームズ・カラドを高く評価しており、リザーブドライバー契約を結ぶと報じられている。

BBCは、ジェームズ・カラドが、フォース・インディアのサードドライバーに起用される見込みであり、シーズン後半戦の金曜フリー走行に出走する可能性もあると報道。

ニコ・ヒュルケンベルグが、給与を受け取っていないのはザウバーだけではないようだ。

Blick の通信員ロジャー・ブノワは、ニコ・ヒュルケンベルグが昨年の所属チームであるフォース・インディアからの給与支払いが完了していないことを耳にしたとヒュルケンベルグに質問した。

ニコ・ヒュルケンベルグは「それって質問する意味ある？」と笑いながらコメント。

フォース・インディアは、F1ハンガリーGPの決勝レースで、ポール・ディ・レスタ、エイドリアン・スーティルともにリタイアで終えた。

ポール・ディ・レスタ （リタイア）
「良いスタートが切れたし、オープニングラップはとてもアグレッシブにいけた。12番手くらいまで順位を上げていたと思う。でも、そこからはバランスとタイヤパフォーマンスに苦しんでいて難しかった。スピードがなかったので、戦略をうまく働かせるための柔軟性がなかったし、ポイントには手が届かなそうだった」

フォース・インディアは、F1ハンガリーGPの予選で、エイドリアン・スーティルが11番手、ポール・ディ・レスタが18番手だった。

エイドリアン・スーティル （11番手）
「予選の最初のパートはかなりトリッキーだったし、期待通りしていたペースを届けるのが難しかった。クルマには良い感覚を抱いていたけど、特に速くはなかったし、Q1終了時点ではP15だった。どこで失っていたのかはあまりわからないけど、チームがいくつか調整を施して、Q2では状況が改善した」

フォース・インディアは、F1ハンガリーGP初日のフリー走行で、エイドリアン・スーティルが10番手タイム、ポール・ディ・レスタが11番手タイムだった。

エイドリアン・スーティル （10番手）
「午前中のセッションはポジティブだったし、かなり早くにクルマで良いバランスを見つけることができた。午後は主にタイヤに取り組み、最大限を引き出すことにトライした」