ジャンカルロ・フィジケラ （F1イギリスGPプレビュー）
トルコはあなたにとって残念な結果でしたね。なにかポジティブなことはありましたか？
トルコは、レースのうちの1つだ。僕たちは週末の大部分でブレーキに問題を抱えていて、差が生じるか調べるために全てのシステムを変更した。残念なことにグリッドに向かう途中でマシンはロックアップしはじめて、グリッド上でいくつか変更しなければならなかった。修理によって良くなったけど、レースの3周目で再びフロントがロックしてしまい、ストレートで最大限のパワーを得ることができなかった。ピットインして再び解決しようとしたけど、最終的に続けるにはあまりに危険だった。
ここ3年間、トルコでは運がないね！ フラストレションが溜まったし、週末をポジティブにとらえるのは難しいけど、チームとして、僕たちは前進を続けている。エイドリアンはQ2に進んだし、ブレーキの問題がなかったら僕も進めたかもしれない。僕たちは明らかにフィールドでレースをしていた。去年から前進したのは明らかだ。
シルバーストンは、ファクトリーから近く、事実上チームのホームレースですね。今回のレースはなにか違いますか？
シルバーストンは歴史的なサーキットだ。雰囲気もいつも素晴らしいし、そこでのレースはいつも特別な気持ちになる。でも、フォース・インディアにいる今、確かにそれ以上のことを感じるよ。チーム全体が、ポイントと結果という報いを得るために一生懸命働いているし、彼らがそれを見れるときに良いショーを行いたい。新しいアップグレードがそれを可能にすると確信している。
サーキットは好きですか？
僕にとって、1年で最も好きなサーキットのひとつだ。コプスからベケッツのサーキットの最初のパートは非常に速く、ほぼ全開だ。ピットストレートの終わりで少しスローダウンして、再び全開で行く。中間の複合でターン4のため少しスロットルペダル持ち上げた後、ターン5のために再び戻す。ターン8（ヴェイル）のヘアピンの前のターン7（ストウ）は、4速ギアの速いコーナーで素晴らしい。クラブの通過は、マシンの4輪がスライドしてリアエンドがとてもナーバスになってかなり難しいね。ブリッヂの下は今はかなり簡単だけど、数年前はもっと難しかった。複合を通過しての最終コーナーは典型的なアンダーステアだけど、スタートフィニッシュラインを横切るにはうまく抜ける必要がある。今年がシルバーストンの最後のレースになったら、悲しいことだ。
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