フェラーリ、2013年のF1エンジン計画に不満
フェラーリは、2013年以降は4気筒 1.6リッター ターボエンジンにするというF1エンジン計画に満足していないようだ。
今週、F1の将来に規約についての大枠が基本的に決定し、大部分のチームに合意されたと報じられた。
しかし、 Autosprint によるとフェラーリは合意していないようだ。
報じられたところでは、フェラーリは現在の2.4リッター V8エンジンから変更しやすい1.8リッター V6エンジンにF1が戻ることを望んでいるという。
フェラーリのエンジン代表を務めるルカ・マルモリーニは2013年に向けて「彼らが望んでいるような(ドライバーにつき)4基だけにするために必要な信頼性のある」完全に新しいエンジンを設計するには時間が十分ではないと述べた。
ルカ・マルモリーニは、4気筒デザインにはシャシー設計の完全なオーバーホールが必要になると主張する。
チーム代表のステファノ・ドメニカリは、F1はフェラーリがいないのと同じだと考えてる人は「間違っている」と語る。
ステファノ・ドメニカリは「規約がどう設定されるかによって」フェラーリが「ル・マンやアメリカの主要な選手権」で新しい挑戦を求めることにオープンだと警告している。
関連:
F1:グラウンドエフェクトとターボエンジンの復活を検討 - 2010年9月4日
カテゴリー: F1 / スクーデリア・フェラーリ
今週、F1の将来に規約についての大枠が基本的に決定し、大部分のチームに合意されたと報じられた。
しかし、 Autosprint によるとフェラーリは合意していないようだ。
報じられたところでは、フェラーリは現在の2.4リッター V8エンジンから変更しやすい1.8リッター V6エンジンにF1が戻ることを望んでいるという。
フェラーリのエンジン代表を務めるルカ・マルモリーニは2013年に向けて「彼らが望んでいるような(ドライバーにつき)4基だけにするために必要な信頼性のある」完全に新しいエンジンを設計するには時間が十分ではないと述べた。
ルカ・マルモリーニは、4気筒デザインにはシャシー設計の完全なオーバーホールが必要になると主張する。
チーム代表のステファノ・ドメニカリは、F1はフェラーリがいないのと同じだと考えてる人は「間違っている」と語る。
ステファノ・ドメニカリは「規約がどう設定されるかによって」フェラーリが「ル・マンやアメリカの主要な選手権」で新しい挑戦を求めることにオープンだと警告している。
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