フェラーリF1 ディノ・ベガノビッチの旧車テストをひた隠しにする理由
ディノ・ベガノビッチは、チームのレースドライバーであるハミルトンとシャルル・ルクレールが参加したバルセロナテストの最終日にF1デビューを果たした。
しかし、スター選手のルイス・ハミルトンやシャルル・ルクレール、あるいはバルセロナにいるフェラーリのもう一人のテストドライバーのアントニオ・ジョヴァナッツィと違って、ベガノビッチの走行写真はない。フェラーリ側も公に認めていないが、チームは彼が走行したことを否定していない。
今シーズン、ハイテックからF2に参戦するベガノビッチは、ハミルトンのクラッシュにより水曜日の早朝にハミルトン-ルクレールのプログラムが終了となった後、木曜日にジョビナッツィと車をシェアしたと見られている。
フェラーリ・ドライバー・アカデミーのメンバーが、このようなテストでチームからデビューを許されるのはよくあることだ。オリー・ベアマンやミック・シューマッハのようなドライバーが、プライベートテストで古い車を運転しているのがよく見られた。
21歳のスウェーデン人ベガノビッチの場合、これまでと違うのは、今のところそれがあまり語られていないことだ。
ベガノビッチはチームのシミュレーターを運転しており、今年はF2プログラムと並んで頻繁に活用される開発オプションになりそうだ。
これが、彼のテストデビューが報道されなかった理由の一つかもしれない。チームは期待、監視、プレッシャーを管理するために、若いドライバーを過保護にする傾向が強まっている。時には、秘密保持のために秘密保持が採用されることもある。
これはまた、ベガノビッチが新年早々、予想外にもフェラーリのF1ジュニアドライバー陣の先頭に抜擢されたこと、そして常にドライバーを守り続けるフェラーリが、その対応に警戒していることを反映しているのかもしれない。
数か月前ならFDAプログラムから簡単に外されていたかもしれないドライバーにとって、初のF1テストは大きな一歩だ。
ベガノビッチの2年目のF3シーズンは結果的には残念なものだった。チャンピオンシップ6位で、2023年のルーキーイヤーと同じ結果だったが、さまざまな不運が重なって実際よりも悪く見えてしまった。
しかし、フェラーリはそれを無視するつもりだった。2つの要因としては、彼が始めたF1の仕事と、2024年末に向けて彼が行った非常に力強いF2デビューが挙げられるだろう。
彼はDAMSとのカメオ出演中に、車の経験不足にもかかわらず、表彰台を獲得し、4つのレースすべてでトップ10入りを果たして感銘を与えた。しかし、その時点では彼のFDAの地位は既に確立されていたかのようだった。
オリバー・ベアマンがハースでフルタイムのF1ドライバーに就任したことで、ベガノビッチはフェラーリの「最年長」ジュニアとなった。さらに言えば、今シーズンフェラーリで生まれるであろうF1のチャンスを狙うチャンスもある。ベガノビッチはすでにスーパーライセンス取得に必要なポイントを獲得しており、テスト走行で必要な走行距離を達成している。
金曜日のプラクティスとアブダビでのポストシーズンテストは、彼にとって目指すべき論理的な目標だ。
理論上は、リザーブドライバーとして活躍することもできる。昨年、ベアマンはフェラーリとハースで3回代役として出場し、多作だった。しかし、現時点では、フェラーリがベアマンのオプションを保持し、より経験豊富なジョビナッツィをハースに提供するという戦略の方が可能性が高い。
それでも、プライベートテストをさらに重ね、最終的には公式グランプリ週末にフェラーリで走行することで、ベガノビッチは昨シーズンの展開ではせいぜい遠いと思われていたF1でのチャンスをつかむことになるだろう。
2024年シーズンは不運続きだったが、ついにいくつかの星が揃った。ベガノビッチにとって、フェラーリの次なる愛弟子としてF1のレースシートを獲得する道が開かれた。特に、2024年後半のカメオ出演で示唆されたように、F2シーズン全体が競争力のあるものになれば、その道は開けるだろう。
カテゴリー： F1 / スクーデリア・フェラーリ
