フェラーリF1 昨年の“誇大宣伝”失敗で2024年は控えめな新車発表会へ
今のところ「676」というコードネームで開発されてきたフェラーリの2024年F1マシン『SF-24』は、2月13日（火）に行われるオンライン限定のプレゼンテーションで発表される。
昨シーズン、フェラーリはバレンタインデーにフィオラノサーキットでローンチイベントを開催し、特設グランドスタンドには500人のティフォシが赤を身にまとって詰めかけた。
シャルル・ルクレールとカルロス・サインツがファンに語りかけた後、交代でマシンをシェイクダウン。走行を終えたルクレールは「今日、ここフィオラノでマシンを走らせることができて、ティフォシやパートナーたちと経験を共有できて、とても気持ちよかった」と語った。
「今シーズンの目標は、昨シーズンよりもさらに良い結果を残し、より多くの勝利をもたらし、より安定した走りをすることだ。最大の目標は両選手権を制することであり、そのために全力を尽くす」
これらの宣言には、フェラーリCEOのベネデット・ヴィーニャが2023年のマシンを「スピードの面で前例のないシングルシーター」と述べたことも含まれている。だが、実際にはそうではなかった。
シーズンが始まり、フェラーリがレッドブルに次々と敗北を喫する中、ルクレールはSF-23での「最初の1周」で、このマシンが「何かが合わない」と感じていたことを認めた。
フェラーリは2024年にメディアの誇大宣伝を避けたいと伝えられている
昨年の失望はまだ記憶に新しいため、今シーズンのフェラーリは、発表を控えめにするつもりだ。
AutoSprintによると、フェラーリが新車のプレゼンテーションをオンラインで行うのは「昨年2月の経営陣の宣言が、後に過度に楽観的であったことが判明した」ことを理由に挙げており、「マラネッロはプレゼンテーションでメディアの誇大広告を少なくすることで、期待も低く抑えたいと考えている」ようだ。
フェラーリは2023年、シンガポールGPでサインツが1位を獲得したのを最後に1勝しか挙げておらず、チャンピオンシップではレッドブルの1位獲得ポイントに454ポイントも及ばない3位という残念な結果に終わっている。
オンラインでのお披露目は、2月21日にバーレーンでプレシーズンテストが始まるまで、このクルマがライバルチームに対して秘密にされることも意味する。
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