宮田莉朋 FIA F2合同テスト最終日の午後セッションで4番手タイム

FIA フォーミュラ2選手権の2023年ポストシーズンテストがヤス・マリーナ・サーキット最終日を迎え、宮田莉朋は合計で63周を走行。午後のセッションではトップから1.126秒差の4番手につけて3日間のテストを終了した。

2023年の走行最終日の午前、アイザック・ハジャーがトップドライバーとなり、カンポス・レーシング21号車で最速タイムを記録した。

このフランス人ドライバーの1分35秒958がこの日のベストタイムとなり、MPモータースポーツのデニス・ハウガーが1分35秒996で午後のトップとなり、2023年のトラック走行は幕を閉じた。

午朝
テスト最終日、ファン・マヌエル・コレアは序盤から1分37秒台をマークし、ジャク・クロフォードが1分36秒551を記録してDAMSの1-2となった。

続いてMPモータースポーツのフランコ・コラピントが最速タイムを記録。このアルゼンチン人ドライバーは、開始20分でクロフォードに0.090秒差まで迫った。

ハジャーは30分経過時点で総合2番手につけていたが、さらに1分36秒180を記録してカンポスがトップに立った。

ロダ・カーリンのゼイン・マロニーがトラック上でストップしたため、この日最初の赤旗が提示された。残り2時間あまりとなったところでセッションが再開された。

1分36秒066でタイムを縮めたハジャー自身を含め、何人かのドライバーが改善点を見つけることができた。続いて彼は1分35秒台の最初のドライバーとなり、1分35秒958で1番手でのアドバンテージをさらに高めた。

ターン5とターン6の間の最初のDRSストレートで2つのストップが発生した後、2度目の赤旗が提示された。オリバー・ベアマンとポール・アーロンは午前のセッション残り1時間半以上の時点で回収された。

残りのセッションでは全体的なラップタイムの改善はほとんどなく、1周のペースよりもロングスティントに焦点が当てられた。

トライデントでの初走行となったクリスチャン・マンセルによって、残り20分で最後の赤旗が提示された。

宮田莉朋は30周を走行して20番手だった。

グリーンに戻って最後の10分間のダッシュを行うも、ハジャーと並んで35秒台に入るドライバーは誰もいなかった。ファン・アメルスフォールト・レーシングのラファエル・ビジャゴメスが依然として最も多忙で、55周を記録した。

FIA フォーミュラ2選手権 最終日 午前

午後
ポストシーズンテストの最終セッションが始まったが、開始10分でオリバー・ベアマンがターン5でストップしたため、赤旗が提示された。セッションはすぐに再開されたが、トラックは比較的静かなままだった。

トップに立ったのはマンセルで、30分経過時点で1分37秒602を記録してタイムを更新。その後、マロニーが2度にわたってタイムを更新し、残り47分で1分37秒045までタイムを縮めた。

最後の1時間を前にして、PHMレーシングとジョシュア・デュルクセンがネクストベストをマーク。このパラグアイ人ドライバーは、マロニーを0.499秒下回る1分36秒872で2番手につけた。

マロニーはさらにタイムを更新して1分36秒002をマークし、MPモータースポーツのデニス・ハウガーは0.235秒遅れの2番手となった。

しかし、このノルウェー人ドライバーは完全に終わったわけではなく、残り3分となったところで1分35秒台に突入し、0.006秒差でマロニーをパスした。1分35秒996はこのセッションでトップに立つのに十分なタイムで、2023年のFIAフォーミュラ2は幕を閉じた。

ガブリエル・ボルトレトは、インヴィクタ・ヴィルトゥオージ・レーシングの14号車で80ラップを記録し、午後のセッションを終えた。

宮田莉朋は、午後のセッションで30周を走行し、トップのゼイン・マロニーから1.126秒差の4番手につけて3日間のテストを終了した。

FIA フォーミュラ2選手権 ポストシーズンテスト最終日 午後

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