2026年F1バーレーンテスト2日目スタート キャデラックに早くも赤旗
マシンはバリア付近で停止し、マーシャルによって速やかに回収。その後、修復を終えたペレスは走行を再開している。新レギュレーション初年度のテストは、2日目も早々に波乱の展開となった。
■ ノリスが暫定トップタイム
ランド・ノリスが1分35秒795を記録し、午前序盤のタイミングシートで最上位に立っている。もっとも、テストでは燃料搭載量や出力モード、走行プログラムが不明なため、順位はあくまで暫定的な指標に過ぎない。
■ キャデラックに早くも赤旗 ペレスがストップ
セッション開始から約10分でセルジオ・ペレスのキャデラックがコース上で停止し赤旗。マシンは回収され、その後修復を終えて再走行に入った。
■ ガスリーがC3で一時トップに浮上
ピエール・ガスリーがC3タイヤで1分37秒625を記録し、一時トップに浮上。各車は主にセットアップ作業を進めており、本格的なパフォーマンス比較段階には至っていない。
■ エアロレーキで空力データ収集本格化
リアム・ローソンやシャルル・ルクレールのマシンには大型エアロレーキが装着され、気流データをリアルタイム取得。取得データはアップグレード開発だけでなく、フロントウイングなどのセットアップ調整にも即座に活用される。
■ 2026年仕様タイヤは細身化
ピレリはC1〜C3を供給。今季はフロントが25mm、リアが30mm細くなり、空力とメカニカルバランスの最適化が新たな焦点となる。よりソフトなコンパウンドは来週投入予定。
■ ハジャーが初走行 各陣営ローテーション
アイザック・ハジャーが今テスト初走行。前日はフェルスタッペンが担当していたため、若手にとっては重要なデータ収集機会となる。ベアマン、ローソンらも走行を開始した。
■ PU運用は依然“学習段階”
マクラーレンのロブ・マーシャルは、パワーユニットの運用理解が依然難しいと説明。高温のバーレーン環境での挙動把握が重要課題だ。
■ テスト2日目も探索フェーズ継続
新レギュレーション初年度ということもあり、各チームは依然として基礎データ収集と相関確認を優先。タイムよりも周回と理解度が重視される1日となっている。
■ 2月12日（木）午前 走行ドライバー
マクラーレン：ランド・ノリス
メルセデス：アンドレア・キミ・アントネッリ
レッドブル・レーシング：アイザック・ハジャー
フェラーリ：シャルル・ルクレール
ウィリアムズ：アレクサンダー・アルボン
レーシングブルズ：リアム・ローソン
アストンマーティン：フェルナンド・アロンソ
ハースF1チーム：オリバー・ベアマン
アウディ：ニコ・ヒュルケンベルグ
アルピーヌ：ピエール・ガスリー
キャデラックF1チーム：セルジオ・ペレス
カテゴリー： F1 / F1マシン